Morten Lyhne Petersen
Belgien blev onsdag det femte europæiske land til at godkende Teslas FSD Supervised.
Godkendelsen kommer mindre end et døgn efter, at Danmark fik samme grønne lys, og udrulningen betyder, at danske Tesla-ejere snart kan bruge systemet på tværs af flere europæiske landegrænser — dog ikke hele vejen til Bruxelles, da Tyskland endnu ikke har godkendt FSD.
Den flamske mobilitetsminister Annick De Ridder underskrev tilladelsen den 10. juni 2026 og annoncerede den selv på X. “Jeg har lige underskrevet godkendelsen”, skrev hun til det belgiske Tesla-fællesskab.
Belgien følger dermed Holland, Litauen, Estland og Danmark. Den europæiske rækkefølge er blevet til på blot to måneder, efter at den hollandske bilmyndighed RDW i april udstedte den foreløbige typegodkendelse, som de øvrige lande har lænet sig op ad.
Cross-border-funktionen er allerede tændt
For danske bilejere er det mest håndgribelige ved den belgiske godkendelse, at FSD Supervised nu fungerer hen over landegrænserne mellem de godkendte lande.
Bilen genkender selv, hvilket land den befinder sig i, og holder systemet aktivt, så længe bilen er i et godkendt land. Krydser føreren ind i et land uden godkendelse, slår systemet fra, efter at have varslet en overdragelse i god tid.
Det forudsætter Hardware 4 og softwareversion FSD Supervised 14.2.2.6 med firmware 2026.17.5. En tur fra Danmark gennem Tyskland til Belgien vil derfor stadig kræve, at føreren overtager rattet ved den dansk-tyske grænse, fordi Tyskland endnu ikke har godkendt systemet.
Foreløbig godkendelse med en knap i Bruxelles
Den danske og den belgiske godkendelse er begge foreløbige og hviler på den hollandske typegodkendelse fra april.
Færdselsstyrelsen formulerede det i sin meddelelse om Tesla-systemet sådan, at myndigheden efter en grundig gennemgang er enig med RDW i, at systemet vil bidrage positivt til trafiksikkerheden ved at assistere føreren under kørslen. Samtidig understregede styrelsen, at systemet endnu ikke er godkendt af EU-Kommissionen, og at godkendelsen derfor kun er foreløbig.
Det er ikke en formalitet. Hvis EU-Kommissionens tekniske komité for motorkøretøjer (TCMV) ender med at afvise systemet, bortfalder den hollandske godkendelse efter seks måneder. Med den ryger samtlige nationale godkendelser, inklusive den danske og den belgiske.
TCMV mødes igen den 30. juni, men kun til drøftelser, ikke en afstemning. En reel beslutning ventes tidligst i oktober, og en endelig EU-godkendelse kan dermed glide ind i 2027.
Hardware 4 og en månedlig regning
FSD Supervised er teknisk set et niveau 2-system, hvilket betyder at føreren bærer det fulde ansvar for kørslen, præcis som ved almindelig adaptiv fartpilot.
Systemet kører kun på biler med Hardware 4, der har siddet i Model S og Model X siden begyndelsen af 2023, i den fornyede Model 3 fra slutningen af 2023 og i de amerikansk producerede Model Y fra samme periode. Ejere af ældre Tesla-modeller med Hardware 3 er ikke med i den første runde.
Prisen i Danmark er sat til 99 euro om måneden, svarende til omkring 740 kroner. Kunder, der tidligere har købt Enhanced Autopilot, kan tegne abonnement til 49 euro om måneden, oplyser Electrek.
Selve udrulningen i Belgien sker via en trådløs softwareopdatering, som de første belgiske ejere ventes at modtage i de kommende uger. Mens fem lande nu har sagt ja, mangler de fire største EU-bilmarkeder, Tyskland, Frankrig, Italien og Spanien, fortsat at melde ud. Det er dem, der i sidste ende afgør, om Teslas land-for-land-strategi holder hele vejen til en fælleseuropæisk godkendelse.
