Tesla tager endnu et skridt mod at forbedre elbilernes hjerte – batteriet.
En ny generation af de populære LFP-batterier er under udvikling, og ifølge de første informationer fra et nyligt patent samarbejder Tesla med batteriforsker Jeff Dahn om en avanceret teknologi, der kan ændre spillets regler.
Det nye batteri blander det traditionelle lithium-jern-fosfat (LFP) med en lille mængde nikkel, hvilket skaber et såkaldt "blended cathode material".
Resultatet?
Et batteri, der holder længere, præsterer bedre ved høje temperaturer og lader hurtigere – tre centrale forbedringer, der rammer lige ned i elbilkundernes største bekymringer. Det skriver Mobilsiden.
Kan Tesla følge med kineserne?
Selvom Tesla var tidligt ude med LFP-teknologien, har kinesiske producenter som BYD og CATL sat turbo på udviklingen.
Deres næste generations batterier lover både opladning på under 20 minutter og en rækkevidde op til 1.000 kilometer – uden at give afkald på de velkendte fordele ved LFP såsom lavere pris og højere sikkerhed.
Spørgsmålet er, om Tesla kan matche disse specifikationer.
Jeff Dahns arbejde og Teslas produktionsplaner i USA tyder dog på, at det amerikanske mærke ikke har tænkt sig at give op uden kamp.
Fordele for forbrugerne
For bilkøbere betyder det nye batteri mindre kapacitetstab over tid, højere pålidelighed og muligvis færre bekymringer om dyre batteriskift.
Det kan også styrke markedet for privatleasing, hvor bekymringer om batterislitage typisk fylder meget.
Med en kombination af forbedret teknologi og fleksible ejerskabsmodeller er der udsigt til, at endnu flere kan tage springet til elbil – med ro i sindet og længere rækkevidde.
