Jesper Bengtson
Ét bilmærke sætter sig i toppen af pinlighedslisten med hver fjerde bil parkeret uden for linjerne.
Ejere af Mercedes klarer sig dårligere end alle andre bilister, når det handler om at ramme en parkeringsbås rigtigt. Det viser en observationsundersøgelse fra billejeplatformen DiscoverCars.com, som Entrepreneur har omtalt, og som har kortlagt parkeringsvaner på tværs af fem europæiske storbyer.
Konkret var 25 procent af de observerede Mercedes-biler parkeret forkert. Franske Citroën lå lige i hælene med 24,4 procent, mens BMW indtog tredjepladsen med 21,7 procent, og Tesla fulgte på fjerdepladsen med 20,5 procent. Volkswagen kompletterede top fem med 20,4 procent.
Sådan blev bilerne bedømt
DiscoverCars.com bad rejsebloggere kigge på 913 biler i populære parkeringsanlæg i Paris, Rom, Barcelona, Amsterdam og Manchester. Bloggerne noterede, om bilen holdt inden for de hvide streger, tog to pladser eller stod ulovligt på en handicapplads uden gyldigt kort. Konklusionerne stammer fra det samlede materiale.
Bag rangeringen ligger altså ikke lange interviews eller anonyme spørgeskemaer, men rå observation af, hvordan bilerne rent faktisk står, når ejeren har forladt dem.
Toyota bedst i den anden ende
Selvom tre ud af top fem er premium-mærker, er billedet ikke entydigt. I den anden ende af skalaen finder man Toyota, hvor kun 10,5 procent af bilerne var placeret forkert. Det er under halvdelen af Mercedes-tallet.
Aleksandrs Buraks, head of growth hos DiscoverCars.com, hæfter sig ved, at et af verdens mest kendte luksusmærker toppede.
“Det er interessant, at Mercedes-ejerne blev fundet at være de dårligste til at parkere, og det gør ikke ligefrem det negative ry, som luksusbil-ejere nogle gange får, mindre,” siger han i undersøgelsen.
Barcelona er den værste by
På tværs af mærker skilte én by sig ud negativt. I Barcelona var 19 procent af alle observerede biler parkeret forkert, oplyser DiscoverCars om det samlede resultat pr. by. Barcelona havde dermed den højeste andel af syndere blandt de fem storbyer, som indgik i undersøgelsen.
Metoden har naturlige begrænsninger. 913 biler er et smalt udsnit, og bloggerne kiggede primært på parkeringspladser ved indkøbscentre, hvor pladsbehovet og trafikpresset er højere end i en almindelig sidegade. Rangeringen skal derfor læses som et øjebliksbillede fra et bestemt bymiljø, ikke som et retvisende landsgennemsnit.
Alligevel er tallene interessante, fordi de bekræfter en stereotyp, der ofte florerer i debatten om luksusbilister. Hvor stor en del af forklaringen der ligger i førerens adfærd, og hvor meget der skyldes, at premium-modellerne simpelthen er blevet bredere end båsene, kommer studiet ikke ind på.
