Morten Lyhne Petersen
Det amerikanske batteriselskab Factorial Energy fik mandag adgang til Wall Street efter en Mercedes-test, der dækkede 1.200 kilometer uden stop.
Selskabet bag teknologien blev børsnoteret 8. juni med en samlet egenkapitalværdi omkring 1,3 milliarder dollar og fik tilført over 100 millioner dollar i frisk kapital, oplyser Factorial i den officielle børsmeddelelse. Aktierne handles på Nasdaq under tickerne FAC og FACWW.
Solid-state-batterier bruger en fast elektrolyt i stedet for en flydende, og det giver typisk højere energitæthed, lavere vægt og mindre risiko for brand. Teknologien har i årevis været omtalt som elbilens næste skridt, men har haft svært ved at bevæge sig fra laboratorierne ud til serieproduktion.
Mercedes kørte 1.200 km uden mellemstop
Det mest omtalte bevis på, at teknologien fungerer i den virkelige verden, kom i september 2025. En modificeret Mercedes-Benz EQS med Factorials celler kørte 1.200 kilometer på én opladning, svarende til 745 miles, og den brugbare energi i batteripakken steg med 25 procent uden at vægten eller størrelsen voksede væsentligt i forhold til en standard EQS.
Stellantis og Hyundai-Kia samarbejder også med selskabet om at bringe cellerne ind i fremtidige modeller. Stellantis har valideret Factorials 77 Ah-celler i laboratorietest med fokus på energitæthed, hurtigopladning og stabilitet i ekstreme temperaturer.
Fra børsdebut til serieproduktion i 2027
Direktør Siyu Huang knytter selv børsnoteringen til overgangen fra validering til opskalering. “Vi byggede Factorial for at løse et af de hårdeste problemer inden for energi, at gøre solid-state virkeligt i stor skala,” lyder formuleringen i pressemeddelelsen.
Huang har tidligere fortalt, at de første biler med Factorials batterier ventes på markedet i 2027, og at lanceringen begynder i højtydende modeller og luksusbiler, før teknologien rykker længere ned i prisklasserne. Det første amerikanske produktionsprogram til passagerbiler skal køre med Karma Automotive som partner.
Det ændrer regnestykket for danske købere
For danske elbilkøbere er rækkevidde og pris stadig de to vigtigste faktorer, der får mange til at vente med skiftet fra benzin eller diesel. Solid-state-batterier rammer begge dele, fordi den højere energitæthed i princippet enten kan gøre bilerne lettere og billigere eller give væsentligt længere rækkevidde med samme batterivægt.
Men selv med Factorial på børsen er teknologien fortsat dyr at producere. Indtil produktionen skaleres op til masseniveau, vil solid-state primært være forbeholdt premium-modeller. Mercedes ventes at være en af de første bilproducenter, der introducerer teknologien i en kommende generation af luksusmodeller, og resten af branchen følger med på sidelinjen.
