Morten Lyhne Petersen
Verdens største batteriproducent ruller natrium-ion-batterier ud i serieproduktion, og den første elbil med teknologien er allerede solgt.
Den kinesiske batterigigant CATL har sat sin Naxtra-serie i masseproduktion, og den 5. februar 2026 præsenterede selskabet sammen med bilproducenten Changan verdens første serieproducerede personbil med natrium-ion-batteri. Modellen, Changan Nevo A06, skal efter planen rulle ud til kunderne i midten af 2026.
Natrium-ion-teknologien gælder som det mest realistiske alternativ til de lithium-baserede batterier, der i dag dominerer både elbiler og energilagre. Natrium findes i overflod på kloden, blandt andet som almindeligt køkkensalt, mens lithium kun udvindes kommercielt i en håndfuld lande.
Rækkevidde på over 500 kilometer
Ifølge CATL leverer Naxtra-cellen en energitæthed på 175 Wh/kg og en rækkevidde på over 500 kilometer på en opladning, oplyser producenten. Det er på niveau med en standard LFP-celle, altså den lithium-jern-fosfat-type, der bruges i mange basismodeller på det europæiske marked.
CATL angiver, at cellen kan fungere i temperaturer fra minus 40 til plus 70 grader og bevarer over 90 procent af kapaciteten ved minus 40 grader. Levetiden angives til over 10.000 opladninger.
Naxtra-batteriet skal ifølge CATL udrulles på tværs af Changans elbil-mærker, herunder AVATR, Deepal, Qiyuan og UNI.
Brandsikkerheden er den store forskel
For mange forbrugere er brandrisikoen ved lithium-ion-batterier en kilde til bekymring, og det er her natrium-teknologien skiller sig tydeligst ud.
Naxtra-cellen blev i producentens demonstrationstest udsat for både knusning, boring og savning uden at gå i brand eller udvikle røg, samtidig med at cellen fortsatte med at levere strøm. Cellen er desuden den første natrium-ion-celle, der har bestået Kinas nye GB 38031-2025-sikkerhedsstandard for elbilsbatterier, som træder i kraft i midten af 2026.
Den større stabilitet hænger sammen med selve kemien. Videnskabelige forsøg viser, at natrium-ion-celler er mere termisk stabile og udvikler færre giftige gasser end lithium-cellerne, når de udsættes for ekstrem belastning.
Storkunde har bestilt 60 GWh
Teknologien er ikke kun tiltænkt biler. CATL annoncerede den 27. april 2026 sin hidtil største natrium-batteri-ordre, en treårig aftale på 60 gigawatt-timer (GWh) til den kinesiske energilagervirksomhed HyperStrong, skriver CnEVPost.
CATL’s bestyrelsesformand Robin Zeng har vurderet, at “natrium-ion-batterier ventes at erstatte 30 til 40 procent af den nuværende markedsandel” på længere sigt.
Selskabet har siden 2016 investeret knap 10 milliarder yuan i udviklingen af teknologien.
Pres på elbilpriserne
Gao Huan, teknisk direktør i CATL’s afdeling for kinesiske elbiler, kalder udrulningen et vendepunkt. “Natrium-ion-teknologiens fremkomst markerer begyndelsen på en æra med to kemier,” sagde han ved lanceringen af serieproduktionen.
For det europæiske marked, herunder Danmark, kan en bredere udbredelse på sigt få betydning for prisen på basismodeller af elbiler. Natrium-cellens råvarer er billigere og mindre geopolitisk udsatte end lithium, og en større produktion ventes at presse priserne på det samlede batterimarked. CATL har ifølge CarNewsChina vurderet, at Naxtra-cellen er rettet mod over 40 procent af den kinesiske personbil-efterspørgsel.
