Modellen er blevet beskrevet flere gange i løbet af de seneste måneder, da oplysninger er blevet 'lækket' i små portioner - først i form af nogle hints om rækkevidden og derefter en officiel pressemeddelelse om selve navnet.
Nu er det meste på plads, hvorfor det står klart, at den nye DS N°8 kommer i tre varianter med henholdsvis 230, 245 og 350 hestekræfter.
Basismodellen med 230 hk har forhjulstræk, et batteri på 74 kWh og en anslået rækkevidde på 572 kilometer. Det skriver det norske medie Motor.no.
Long Range-modellen med forhjulstræk med 245 hk får den største rækkevidde. Denne version er udstyret med et batteri på 97,2 kWh og har en rækkevidde på op til 750 kilometer. DS oplyser, at denne variant også kan klare over 500 kilometer ved en konstant hastighed på 120 km/t.
Topmodellen med 350 hk har to elektriske motorer, det største batteri og en rækkevidde på imponerende 686 kilometer. Ladehastigheden er op til 200 kW, hvilket betyder, at en opladning fra 20 til 80 procent kan klares på omtrent 27 minutter.
Bilen er stor, men ikke overvældende. Den måler 482 centimeter i længden, 190 centimeter i bredden og har en akselafstand på 290 centimeter. Bagagerummet rummer 620 liter, hvilket er imponerende, taget bilens afrundede bagende i betragtning.
Navnet og arven forpligter, og bilens affjedring har fået særlig opmærksomhed. DS oplyser, at bilen er udstyret med et 'variabelt dæmpersystem koblet til et kamera placeret øverst i forruden'. Systemet analyserer løbende vejbanen foran bilen og sender information til styringsenhederne ved hvert hjul.
Disse aktiverer en motoriseret magnetventil, der regulerer oliestrømmen mellem støddæmperens kamre, hvilket sikrer en optimal køreoplevelse. Bilen forventes at komme på markedet til sommer, men der er endnu ikke blevet meldt noget officielt ud om, hvornår DS er klar til at sælge de første biler.
