Morten Lyhne Petersen
Leapmotor klargør sin mindste model B03X til dansk salg i efteråret 2026.
Den kompakte SUV blev præsenteret for europæiske kunder ved Brussels Motor Show og bygges nu på Stellantis’ fabrik i Spanien. På målebåndet er den 4,27 meter lang – omtrent samme længde som en Kia EV3 – og den får valget mellem to LFP-batterier på 39,8 og 53 kWh med en rækkevidde på 292-382 km.
Det officielle danske mærkesite bekræfter, at B03X er på vej, og at den lægger sig under den nuværende indstigningsmodel B05, der koster fra 179.990 kr.
Prisniveauet bryder 150.000-kronegrænsen
Det tyske erhvervsdagblad Handelsblatt har sat åbningsprisen i Europa til omkring 25.000 euro, skriver Carscoops, hvilket placerer B03X markant under de europæiske rivaler i samme segment. Med dansk afgiftssystem for elbiler og en B05 allerede til 179.990 kr. ventes B03X at lande under 150.000 kr., når den kommer til Leapmotors danske forhandlere til efteråret.
Bilen er ifølge Stellantis’ egen pressemeddelelse den første model, der er bygget på en helt ny global platform. Den samles i Spanien sammen med søstermodellen B05 og den større B10, hvilket fjerner EUs straftold på kinesiskbyggede elbiler fra ligningen og holder slutprisen nede.
Sådan står den mod ID.Polo, EV3 og Epiq
Konkurrencen i bunden af elbilmarkedet tætner til efteråret. Volkswagen åbner ifølge koncernens egen lancering ID.Polo med et basispris-mål på 25.000 euro og to batterier på 37 og 52 kWh, hvor den store udgave rækker op til 450 km efter WLTP. ID.Polo er dog kun 4,05 meter lang, så B03X tilbyder lidt mere karrosseri for nogenlunde samme penge.
Hos Kia koster EV3 fra 249.999 kr. i Standard Range-udgaven efter en prisjustering i februar 2026. Den giver 436 km på en opladning, og hvis man vil have den lange rækkevidde på 604 km, skal man op i Long Range, der starter ved 274.999 kr. Topvarianten GT-Line koster 329.999 kr. Den koreanske bil ligger fra start cirka 100.000 kr. højere end den ventede pris på B03X.
Skoda kommer ind med Epiq, der tages i bestilling i juli og starter ved 24.950 pund i Storbritannien. Indgangsmodellen har et 37 kWh-batteri og leverer omkring 305 km efter WLTP, mens den større 52 kWh-version rækker op til cirka 438 km. Epiq måler 4,1 meter i længden og deler MEB+-platform med ID.Polo.
Hvad får man for pengene
B03X får ifølge Carscoops’ tekniske gennemgang et bagagerum på 602 liter med foldbare bagsæder, en vaskbar bund under gulvet og en 14,6-tommer touchskærm. DC-opladning fra 0-80 procent tager 21 minutter.
B03X bliver tredje model i den danske Leapmotor-serie efter B10 og den kommende B05. Endelige danske priser, batterivarianter og udstyrslister offentliggøres til efteråret, når bilen ankommer til forhandlerne.
