Morten Lyhne Petersen
En af Europas mest solgte familiebiler kommer ikke i en elektrisk udgave i denne årti.
Nissan har skrinlagt udviklingen af en batteridrevet Qashqai, og bilen er først tilbage på bordet i begyndelsen af 2030’erne, hvis projektet overhovedet genoptages. Beslutningen er den seneste i en lang række besparelser hos den japanske bilgigant, der kæmper med fald i salget og en lavine af billige kinesiske elbiler.
Udviklingen af den elektriske Qashqai blev faktisk standset allerede i begyndelsen af 2025, skriver Reuters i en eksklusivhistorie. Beskeden er først blevet officielt kendt nu, og den falder samtidig med, at Nissan forhandler med den britiske regering om økonomisk støtte til Sunderland-fabrikken.
Qashqai er rygraden i Nissans europæiske forretning, og en elektrisk udgave skulle have været en central brik i koncernens elektrificering. I stedet satser Nissan nu på hybrider og en opdateret e-Power-version af Qashqai.
Kineserne har vundet priskrigen
Begrundelsen er ligetil: Nissan kan ikke matche prisen på kinesiske elbiler. Mærker som BYD, MG og Leapmotor har på få år erobret markedsandele i Europa med modeller, der ofte er tusindvis af euro billigere end de europæiske og japanske konkurrenter.
Det europæiske elbil-salg vokser ellers stærkt. Salget af elbiler steg 39 procent i maj og 31 procent år-til-dato, og elbiler udgør nu omkring 20 procent af alle nye biler solgt i Europa, oplyser Carbuzz med henvisning til de nyeste markedstal. Men væksten er fanget af især kinesiske mærker og af Tesla i den dyrere ende.
Nissan har valgt at trække i bremsen. Som led i den såkaldte “Re:Nissan”-plan, der blev lanceret i 2025, skal koncernen skære 20.000 stillinger på verdensplan, svarende til omkring 15 procent af medarbejderstaben, og antallet af modeller reduceres fra 56 til 45, oplyser branchemediet Just Auto.
Stort tab for Sunderland
Den droppede Qashqai EV er især et slag for Nissans britiske Sunderland-fabrik. Da Nissan i 2023 annoncerede en stor investering i fabrikken, var planen, at den skulle bygge tre elbiler side om side: den nye Leaf, en elektrisk Juke og en elektrisk Qashqai, skriver Auto Express.
Nu bliver det kun til to. Den nye Leaf rullede ud af samlebåndene i Sunderland i december 2025, og den elektriske Juke er bekræftet til lancering i foråret 2027, oplyser branchemediet WhichEV.
Nissan har ikke direkte bekræftet beslutningen. I en kort skriftlig kommentar fastholder selskabet, at “Qashqai er en global bestseller, og vi vil fortsætte med at bygge på vores rige historie med at elektrificere vores produkter”. Samtidig taler ledelsen om “betydelig volatilitet” i den europæiske efterspørgsel og om en “afbalanceret” elektrificeringsstrategi, der også omfatter hybrider.
Hvad betyder det i Danmark
Qashqai har historisk været en populær familiebil i Danmark, men har de seneste år tabt terræn i takt med, at elbiler har overtaget privatmarkedet. Modellen endte på 508 registreringer i 2025 og var dermed den mest solgte bil herhjemme uden elmotor, skriver Bilmagasinet.
Til sammenligning var Skoda Elroq Danmarks mest solgte bil i 2025, og knap fire ud af fem privatbiler solgt sidste år var en elbil. For danske bilkøbere, der ventede på en elektrisk version af deres velkendte Qashqai, betyder Nissans beslutning, at de skal vælge en anden vej — enten en e-Power-hybrid fra Nissan selv, en konkurrent som Hyundai Kona Electric eller Kia EV3, eller netop et af de kinesiske mærker, der har tvunget Nissan ud af kapløbet.
