Morten Lyhne Petersen
Tredjegenerations Atto 3 går fra 10 til 70 procents opladning på cirka fem minutter.
Bilen er netop lanceret i Kina, og prisen starter omkring 16.600 amerikanske dollars. Den europæiske udgave af modellen får dog ikke samme teknologi foreløbig.
BYD løftede sløret for den nye generation torsdag den 21. maj. I Kina sælges den under navnet Yuan Plus, mens den i Europa er kendt som Atto 3. Startprisen ligger på 119.900 yuan, og modellen tilbydes i fire varianter, hvilket svarer til omkring 121.000 danske kroner uden afgifter. Den dyreste version koster 149.900 yuan, cirka 20.800 dollars.
Op til 1.500 kilowatt ladeeffekt
Det største spring fra forrige generation er BYD’s egen Flash Charging-teknologi. På dedikerede ladestandere kan bilen tage strøm med op til 1.500 kilowatt, og det betyder, at batteriet er ladet fra 10 til 70 procent på omtrent fem minutter. En tur fra 10 til 97 procent tager cirka ni minutter, og selv ved frostvejr ned til minus 30 grader forlænges tiden kun med tre minutter.
Den nye Blade Battery 2.0 fås i to størrelser: 57,5 eller 68,5 kilowatt-timer. Det giver henholdsvis 540 og 630 kilometers rækkevidde efter den kinesiske CLTC-standard. Omregnet til den europæiske WLTP-norm svarer det til 443 og 517 kilometer.
Baghjulstræk og mere effekt
Bilen er bygget på BYD’s e-Platform 3.0 Evo og kører på baghjulene. Køberne kan vælge mellem to motorvarianter på henholdsvis 200 kilowatt (272 hk) og 240 kilowatt (326 hk). Det er en markant opgradering fra den oprindelige model, der havde forhjulstræk og 150 kilowatt.
På de dyreste udgaver kan kunderne lægge 12.000 yuan oveni og få BYD’s “God’s Eye B”-førerassistance med lidar-sensor, ifølge specifikationerne offentliggjort på lanceringsdagen.
I længden vokser den nye Atto 3 til 4.665 millimeter med en akselafstand på 2.770 millimeter, og bagagerummet rummer op til 750 liter plus en frunk på 180 liter.
Europa må vente på Flash Charging
Selvom modelnavnet er det samme, kommer den nye kinesiske udgave ikke umiddelbart til Europa. BYD’s første Flash Charging-bil på det europæiske marked bliver i stedet luksuscoupéen Denza Z9 GT, som har åbnet for ordrer til en startpris på 115.000 euro.
Hvornår selve Atto 3 får samme teknologi vest for Kina, har BYD ikke meldt officielt ud.
I Danmark sælges den nuværende generation under navnet Atto 3 EVO. Den starter ved 279.995 kroner hos BYD Danmark, har et 74,8 kilowatt-timers batteri og 510 kilometers WLTP-rækkevidde. Lynopladningen topper ved 220 kilowatt, hvilket sender bilen fra 10 til 80 procent på 25 minutter.
Danske købere af den nye generation må altså væbne sig med tålmodighed, mens kinesiske kunder allerede nu kan parkere en bil til under en sjettedel af den danske pris i indkørslen.
