Kinesisk gennembrud: Nyt batteri kan tredoble elbilers rækkevidde

Batterierne i de fleste elektriske biler kan lagre mellem 200 og 300 watt-timer pr. kilogram batterivægt (Wh/kg). Det kinesiske firma WeLion New Energy hævder nu at have opnået en energitæthed på hele 824 Wh/kg i laboratorietests med et faststofbatteri.

Energitætheden i et batteri er en vigtig målestok, for jo mere energi pr. kg, desto lettere kan batteriet være for at sikre samme rækkevidde – eller jo længere kan du køre med samme vægt.

Derfor er WeLions påstand bemærkelsesværdig, eftersom det er tre gange så meget som almindelige elbilbatterier. På sigt sigter virksomheden endda efter 1.000 Wh/kg, skriver Bright.

Hvad er et faststofbatteri?

I et almindeligt lithium-ion batteri findes en flydende elektrolyt. Det er den ledende væske, som de ladede partikler bevæger sig igennem mellem den positive og negative pol. Denne væske er brandbar, hvilket er en af årsagerne til, at batterier kan bryde i brand ved skade eller overophedning.

Et faststofbatteri erstatter denne væske med et fast materiale. Det gør batteriet sikrere og mere stabilt ved høje temperaturer. Samtidig åbner det døren for højere energitætheder, fordi man kan bruge andre materialer til elektroderne, som ikke fungerer godt sammen med flydende elektrolytter.

Hvad kan det betyde for elbiler?

Et batteri med denne energitæthed vil i teorien kunne få en elektrisk bil til at køre tre gange så langt – eller levere samme rækkevidde med et langt lettere og mindre batteri. I praksis vil gevinsten være mindre på grund af andre faktorer, men potentialet er enormt.

WeLion er ikke nogen ny spiller, da de i 2023 leverede batteripakker på 150 kWh til den kinesiske bilproducent Nio. En elbil med et sådant batteri kan opnå en rækkevidde på 1.000 kilometer, hvilket allerede er en forbedring i forhold til de nuværende elbiler på markedet.

Lange udsigter

De 824 Wh/kg er et laboratorieresultat og ikke en teknologi, der er klar til markedet. De faste elektrolytter, som WeLion bruger, er fremstillet af dyre materialer, der er svære at bearbejde. Derudover har faststofbatterier i dag stadig en langt kortere levetid end lithium-ion batterier.

Selvom der sker store fremskridt på området, findes der endnu ingen reelle faststofbatterier på markedet. WeLion sigter mod en kommerciel lancering af teknologien i 2028, hvorfor der stadig er lange udsigter til at få en elbil med et sådant batteri.