Kinas stramme kontrol med eksporten af sjældne jordarter risikerer at udløse en alvorlig krise i den europæiske bilindustri.
Flere leverandører er allerede begyndt at slukke for produktionslinjerne, fordi de ikke kan få adgang til de nødvendige råmaterialer.
Og det er især elbilerne, der er i skudlinjen.
De sjældne jordarter bruges blandt andet i motorer, sensorer og elektriske komponenter, og Kina sidder tungt på markedet med mere end 90 procent af den globale forsyning.
Siden april har kinesiske myndigheder krævet eksportlicenser på kritiske materialer som magneter og metaller, men kun omkring 25 procent af ansøgningerne bliver godkendt.
Resultatet er flaskehalse og tomme lagre i hele Europa. Det skriver Mobilsiden.
Produktionen trues fra flere fronter
Magneter med sjældne jordarter indgår ikke kun i motorer, men også i komfortudstyr som el-sæder og højttalersystemer.
Mangel på disse dele kan få produktionen af visse bilmodeller til at gå i stå i løbet af få uger.
Ifølge flere analytikere er det især bilfabrikker i Tyskland, Frankrig og Sverige, der risikerer nedlukninger først.
”Situationen er uholdbar – hele sektorer er afhængige af råmaterialer, der nu er blevet geopolitisk våben,” udtaler en unavngiven branchekilde ifølge tyske Wirtschaftswoche.
Den grønne omstilling sat på pause?
Samtidig med at efterspørgslen på elbiler stiger, presser forsyningskrisen industrien baglæns.
Et produktionsstop vil ikke alene koste milliarder og job – det kan også sætte en midlertidig stopper for den grønne omstilling.
Europa har længe talt om at mindske afhængigheden af Kina, men alternativ minedrift og nye forsyningskæder tager år at etablere.
Derfor står kontinentet nu med en akut udfordring, som potentielt kan lamme både produktion og innovation i den nære fremtid.
