Christian Pedersen
Dette er enhver Tesla-ejers største mareridt.
Drømmen om en elektrisk luksusbil blev virkelighed, da en mand fra Gjøvik fandt en brugt Tesla Model S fra 2014 til en attraktiv pris.
Den elegante elbil blev købt hos en forhandler for 287.000 svenske kroner – svarende til cirka 188.000 danske.
Alt virkede til at gå som smurt.
Indtil bilen nægtede at starte.
Tre måneder senere var drømmen slukket
Efter blot et kvart år på vejene var det slut.
Bilen var død.
Diagnose: batteriet var kaput.
Et nyt batteri ville koste ham omtrent 77.000 danske kroner.
En ubehagelig overraskelse for en bil, der netop var købt hos en professionel forhandler.
Ejeren rakte forgæves ud efter hjælp, men forhandleren svarede ikke.
Først da sagen endte hos Forbrugerklagenævnet, kom der bevægelse.
Nævnet fastslog, at forhandleren havde forsømt at dokumentere batteriets tilstand og beordrede købet annulleret.
Hele beløbet skal nu refunderes. Det skriver mediet Carup.
Et dyrt batteri – og en vigtig advarsel
Batteriet i en elbil er ikke bare teknisk komplekst – det er også den dyreste komponent.
Motoreksperten Fredrik Grufman advarer derfor mod at købe ældre elbiler uden grundig kontrol:
– Batteriet er en meget sur omkostning, siger han.
Han anbefaler at have luft i budgettet til en mulig udskiftning eller overveje en nyere model, hvor risikoen for dyre reparationer er mindre.
Elbiler er fremtiden – men ikke uden faldgruber
Sagen er en påmindelse om, at ikke alle brugte elbiler er et kup.
Det kræver indsigt, dokumentation og måske vigtigst: en plan B, hvis strømmen pludselig forsvinder.
