Sebastian Juul
Synsrapporter, kilometerhistorik og eventuel restgæld i bilen ligger frit tilgængeligt i danske registre.
Står du til at underskrive en slutseddel på en brugt bil, kan du på få minutter slå nummerpladen op og få bilens fortid på bordet, uden at det koster en krone. Oplysningerne stammer fra Motorregistret og Bilbogen, og de kan afsløre både tilbagedrejet speedometer og en bank, der stadig har pant i vognen.
Problemet er reelt. Færdselsstyrelsens egen gennemgang af synsdata viste, at omkring 111.528 køretøjer kørte rundt med mistanke om manipuleret kilometertæller, heraf 83.396 personbiler. Det svarer til cirka hver 15. bil, der er synet mindst to gange, og for biler over ti år stiger andelen til 10,2 procent.
Sådan slår du bilen op
Flere gratis danske tjenester trækker på de offentlige data. Hos nummerplade.net indtaster du nummerplade eller stelnummer og får “seneste synsdato, synssted, kilometertal og resultatet af synet” uden login. Hos nummerplade-tjek.dk ses også tekniske data, ejerskift og forsikringsstatus. Vil du helt tæt på kilden, kan du gå direkte til Motorregistret på motorregister.skat.dk, hvor samme data ligger offentligt tilgængeligt.
Pant og restgæld står ikke i Motorregistret, men i Bilbogen under tinglysning.dk. Et gratis opslag kan også laves via nummerplade.net, hvor det tydeligt fremgår, om der er tinglyst gæld eller pant på køretøjet. Det er vigtigt, fordi gæld følger bilen, ikke sælgeren: betaler sælgeren ikke sit lån, kan långiveren hente bilen hos dig som ny ejer.
Fem ting du skal kigge efter
1. Kilometertal ved hvert syn. Lister kilometerstanden sig pænt opad fra syn til syn, er det et godt tegn. Falder tallet, eller er et syn pludselig uden kilometerangivelse, er alarmklokkerne i gang.
2. Fejl og anmærkninger. Synsrapporten viser både godkendt, godkendt med anmærkninger, betinget godkendt og kasseret. Gentagne anmærkninger på samme komponent kan betyde en bil, der aldrig blev ordentligt færdigrepareret.
3. Antal ejerskifter. Mange ejere på kort tid kan være tegn på en bil, der går fra hånd til hånd, fordi den ikke lever op til forventningerne.
4. Importhistorik. Importerede biler har kun dansk synshistorik fra det tidspunkt, de blev indregistreret her. Oplysningerne fra udlandet skal du bede sælgeren om, eller købe via udenlandske registertjek.
5. Pant i Bilbogen. Står der tinglyst gæld, skal den indfries, før bilen skifter hænder. Få det på skrift, og vent med at betale, til Bilbogen er renset.
Også fysiske tjek tæller
FDM råder også til at tjekke bilen fysisk ved siden af det digitale opslag. Interesseorganisationen peger på slitage på rat, sæde, pedalgummi og sikkerhedsseler som en god indikator, der bør matche kilometertallet, og anbefaler at bede om en skriftlig kilometergaranti i slutsedlen hos en forhandler. Danmark har nemlig ikke et offentligt skadesregister, så buler, lakskader og dårlig reparationshistorik fanges ikke af et nummerpladeopslag alene.
Står tallene stadig lige efter opslaget, så sørg for, at kilometergarantien og et skriftligt forbehold om tinglyst gæld står i slutsedlen, før pengene skifter hænder.
