Morten Lyhne Petersen
Estland blev fredag tredje EU-land der lukker Teslas FSD ind på vejene.
Beslutningen kommer halvanden måned efter Hollands første godkendelse og blot ni dage efter Litauen fulgte trop. Danmark er stadig ikke på listen, selvom Færdselsstyrelsen i princippet kan trække den samme genvej som de andre.
Estlands Transportstyrelse (Transpordiamet) gav 29. maj grønt lys til Tesla Full Self-Driving (Supervised) på offentlige veje, skriver Estonian World. Systemet styrer selv rattet, bremsen og speederen, men er klassificeret som SAE Level 2, hvilket betyder at føreren bærer det fulde juridiske ansvar bag rattet.
“Det er stadig et førerassistance-system, hvor føreren har ansvaret for bilens samlede køreadfærd og sikkerhed, og skal overtage hvis det bliver nødvendigt,” siger Jürgo Vahtra, chef for køretøjsteknisk afdeling i Transpordiamet. Han tilføjer, at Tesla overvåger om føreren har øjnene på vejen og advarer ved distraktion.
RDW-genvejen som åbnede døren
Hele kæden begyndte i Holland. Den hollandske transportmyndighed RDW udstedte 10. april 2026 en europæisk typegodkendelse med foreløbig gyldighed i Holland, efter halvandet års test på prøvebane og offentlige veje. Godkendelsen blev givet under FN-regulativ 171 inden for rammen af EU-forordning 2018/858 om typegodkendelse af køretøjer.
Pointen er, at andre EU-lande kan vælge at anerkende RDW’s godkendelse nationalt uden at gentage hele testforløbet. Litauen brugte den genvej 20. maj, da landets færdselssikkerhedsmyndighed LTSA anerkendte den hollandske certificering i stedet for at køre sit eget program. Estland gjorde det samme ni dage senere.
Danmark tier stille
Færdselsstyrelsen har den samme mulighed på bordet, men har endnu ikke handlet på den. På spørgsmål om sagsbehandlingen omkring Tesla har styrelsen tidligere afvist at kommentere med henvisning til reglerne om typegodkendelser.
“Enhver behandling af en sag, som vedrører typegodkendelse af et køretøj og udstyr, er omfattet af Færdselsstyrelsens tavshedspligt,” lyder svaret ifølge Boosted.
Det danske marked er ellers den slags Tesla normalt prioriterer. Tesla toppede dansk bilsalg i maj 2026, ifølge Hvilken Bil.
Tendensen er endnu stærkere blandt private. I april valgte 94 procent af de private bilkøbere en elbil, oplyser brancheorganisationen Mobility Denmark.
Det næste hold ved bordet
Den hurtigste vej til at få FSD ud i hele EU på én gang går gennem Den Tekniske Komité for Motorkøretøjer (TCMV), som har det sidste ord i en formel EU-bred godkendelse. Komitéen mødes kun nogle få gange om året, og næste reelle muligheder for en afstemning ligger i juli og oktober 2026.
Indtil da vil EU-kortet for FSD blive tegnet land for land via mutual recognition. Færdselsstyrelsen har fortsat hverken bekræftet eller dementeret, om en dansk anerkendelse er på vej.
For en dansk Tesla-ejer betyder det, at den nyeste udgave af FSD ruller ud i nabolande mens danske biler venter på en politisk beslutning der formelt er en blanket-underskrift væk.
