Noah Romsdal Hallundbæk Sørensen
Honda udvider sit kørekortfri udvalg med nye Lite-modeller.
Japans køretøjsregler har åbnet et nichemarked, som de store producenter er ivrige efter at udfylde.
Ifølge de nuværende regler kan motorcykler mellem 50 cc og 125 cc med begrænset motoreffekt køres uden kørekort, hvilket har skabt efterspørgsel på simple og lettilgængelige køretøjer.
Honda har nu taget skridtet for at indtage dette marked ved at præsentere fire nye Lite-varianter af velkendte modeller.
Virksomheden oplyser, at serien henvender sig til førere, der søger brændstoføkonomi, brugervenlighed og juridisk enkelhed i hverdagstransporten.
Det skriver 24h.vn
En lavere adgangsbarriere
I Japan kræver motorcykler med motorstørrelser fra 50 cc til 125 cc og en effekt på under 4,0 kW ikke kørekort. Honda har justeret flere eksisterende modeller, så de lever op til denne grænse, samtidig med at deres grundlæggende karakter er bevaret.
Lite-serien består af Dio Lite-scooteren, Super Cub110 Lite, Super Cub110 Pro Lite og Cross Cub110 Lite. Alle fire modeller er finjusteret til at overholde effektgrænsen, mens de stadig er praktiske til bykørsel.
Honda positionerer modelrækken som velegnet til et bredt publikum – fra førstegangskørere til pendlere, der søger et billigere alternativ til bil eller offentlig transport.
En kompakt scooter
Dio110 Lite er den mest ligetil indgang til serien. Dens luftkølede 110 cc eSP-motor er blevet revideret, og effekten er reduceret til 3,7 kW for at leve op til kravene for kørekortfri kørsel.
Honda har også sænket sædehøjden til 745 mm, cirka 15 mm lavere end på standardudgaven af Dio110, hvilket forbedrer tilgængeligheden for lavere kørere. Scooteren er udstyret med en forreste skivebremse kombineret med et integreret bremsesystem for øget stabilitet.
I Japan er Dio110 Lite prissat til 239.800 yen, svarende til cirka 40,4 millioner vietnamesiske dong.
Cub-traditionen fortsætter
Både Super Cub110 Lite og Super Cub110 Pro Lite bevarer det ikoniske design, der er forbundet med Hondas langvarige Cub-serie. Under det velkendte ydre er den luftkølede 110 cc-motor blevet finjusteret, så effekten holdes under 4,0 kW.
Fokus er fortsat på nem betjening og driftssikkerhed. Honda fremhæver disse modeller som særligt velegnede til begyndere eller til kørere, der primært bruger motorcyklen til daglig transport i byen.
De enkle betjeningselementer og stabile køreegenskaber er tænkt til at mindske indlæringskurven for nye brugere.
Retro og alsidig
Cross Cub110 Lite afrunder modelrækken. Den er baseret på den eksisterende Cross Cub og kombinerer et robust, retroinspireret udseende med en motor, der er tilpasset kørekortfri regler.
Honda beskriver modellen som en balance mellem let offroad-egnethed og lovlighed på byens veje. Cross Cub110 Lite henvender sig til kørere, der værdsætter klassisk design, men ønsker fleksibilitet i, hvordan og hvor de kører.
Samlet set understreger de fire Lite-modeller Hondas strategi om at tilpasse etablerede platforme til skiftende lovgivning og forbrugerbehov.
