Noah Romsdal Hallundbæk Sørensen
Honda CR-V e:FCEV ser ud til at nærme sig enden.
Honda har taget et skridt, der stille og roligt peger mod afslutningen for en af mærkets mest usædvanlige modeller.
En crossover drevet af brint blev lanceret med store ambitioner, men fremtiden viste sig hurtigt at være usikker.
Nu er signalerne klare, selv om døren ikke er smækket helt i endnu.
Ifølge Honda selv er beslutningen allerede sat i system.
Det skriver det indonesiske medie. Vietnam.vn
En stille afvikling
I en erklæring oplyste Honda: “CR-V e:FCEV-produktionen på Performance
Manufacturing Center (Ohio) vil fortsætte, indtil alle brændstofcellesystemer, der i øjeblikket produceres på FCSM, er opbrugt eller allokeret til andre formål.”
Når disse systemer ikke længere er til rådighed, vil modellen formelt nå slutningen af sin livscyklus.
Honda har samtidig gjort klart, at CR-V e:FCEV herefter vil blive placeret i selskab med tidligere brintmodeller som Clarity Fuel Cell.
En konkret dato for produktionsstop er endnu ikke meldt ud.
Begrænset udbredelse
Honda har bekræftet, at CR-V e:FCEV fortsat kan leases i Californien.
Salgstallene er ikke offentlige, men en repræsentant for virksomheden har oplyst, at omkring 200 biler er blevet leaset i staten.
Tallet kan virke lavt, men brintbiler er fortsat en sjældenhed.
Ifølge tilgængelige branchetal solgte Toyota sidste år 210 eksemplarer af Mirai, mærkets egen brintdrevne sedan.
Tilgængeligheden har været stærkt begrænset og kun hos udvalgte forhandlere.
Teknik og udstyr
CR-V e:FCEV kombinerer en brintbrændselscelle med en plug-in-hybridløsning.
Det giver mulighed for op til 47 kilometers kørsel på ren el, hvilket reducerer forbruget af brint i daglig brug.
Drivlinjen består af et 17,7 kWh batteri og en brinttank på 4,3 kilo. En elmotor på forakslen yder 174 hestekræfter og 310 Nm.
Ifølge EPA-tal ligger den samlede rækkevidde omkring 435 kilometer.
Udstyrsniveauet omfatter blandt andet opvarmede sæder, digital instrumentering, infotainmentskærm og et Bose-lydsystem.
Brint lever videre
Selv om CR-V e:FCEV udfases, afviser Honda, at brintteknologien er droppet.
Virksomheden arbejder ifølge egne udmeldinger på en ny generation af brændselsceller, der skal gøre brint til en strategisk søjle fremover.
Samtidig vil Performance Manufacturing Center i Ohio skifte fokus til produktionen af Fastport eQuad, Hondas nye fuldelektriske leveringskøretøj.
