Nicolai Busekist
Den kinesiske elbilproducent har præsenteret Blade Battery 2.0 med markant længere rækkevidde og ekstrem hurtig opladning.
Den kinesiske bilproducent BYD har præsenteret en ny generation af sin batteriteknologi til elbiler. Batteriet, der kaldes Blade Battery 2.0, kan oplades markant hurtigere end nuværende batterier og samtidig give en væsentligt længere rækkevidde. Det skriver Bright.
Ifølge BYD kan batteriet i deres egen testcyklus køre mere end 1.000 kilometer på en opladning. Omregnet til den europæiske WLTP-standard svarer det til en rækkevidde på omkring 800 til 850 kilometer.
Samtidig er opladningshastigheden væsentligt højere end ved de fleste nuværende elbiler. Batteriet understøtter en maksimal ladeeffekt på op til 1,5 megawatt. Til sammenligning leverer de hurtigste offentlige ladestandere i Europa i dag typisk op til omkring 400 kilowatt.
Hvis infrastrukturen understøtter den højere effekt, kan batteriet oplades meget hurtigt. Ifølge BYD kan opladningen gå fra 10 til 70 procent på omkring fem minutter. Fra 10 til 97 procent siges at tage cirka ni minutter.
Virksomheden anbefaler dog, at batteriet ikke oplades helt til 100 procent hver gang. De sidste procent bør ifølge BYD reserveres til energi, der genereres gennem regenerativ bremsning.
BYD fremhæver også batteriets ydeevne i lave temperaturer. Ved minus 30 grader Celsius skal batteriet stadig kunne oplades fra 20 til 97 procent på omkring 12 minutter. Kulde har ellers traditionelt været en udfordring for elbilers ladehastighed.
Blade Battery 2.0 bygger på lithium-jernfosfat-teknologi, som også kaldes LFP. Den batteritype er generelt billigere end de nikkel-mangan-kobolt-batterier, som ofte bruges i dyrere elbiler. LFP-batterier har dog hidtil haft en lavere energitæthed, hvilket normalt giver kortere rækkevidde.
BYD mener nu, at den teknologiske udvikling har gjort det muligt at overvinde denne begrænsning.
De hurtigste ladetider kræver dog ladestandere med en effekt på op til 1,5 megawatt. BYD har allerede etableret omkring 4.000 af disse i Kina og planlægger at femdoble antallet i løbet af året. For at undgå belastning af elnettet installerer virksomheden energilagre ved ladestationerne.
Det nye batteri forventes først at blive introduceret i modellen Yangwang U7. Senere skal teknologien også anvendes i modeller fra luksusmærket Denza samt BYD Seal 07. Der er endnu ikke offentliggjort en dato for lancering i Europa.
