Belgien redder Volvo-fabrik med cirka 890 millioner: “Højt kompetent anlæg med erfarent hold”

Aftalen blev underskrevet i sidste uge og skal sikre den fortsatte drift af en fabrik, der beskæftiger over 6.300 medarbejdere og er den eneste tilbageværende bilfabrik i Belgien. Den samlede pakke svarer til cirka 890 millioner danske kroner og fordeles over flere år på industri-, innovations- og miljøprojekter.

Fabrikken i Gent producerede 212.177 biler i 2025, og herfra kommer blandt andet elbilerne EX30, EX40 og EC40 samt XC40 og V60, oplyser den svenske bilproducent i en hensigtserklæring med den belgiske forbundsregering og den flamske regionsregering.

Samuelsson: Fabrikken har erfarent hold

Volvos adm. direktør Håkan Samuelsson kalder aftalen et fundament for fabrikkens fremtid.

“Volvo Car Gent er et højt kompetent anlæg med et erfarent hold. Med disse nødvendige forbedringer af konkurrenceevnen styrker vi dets fremtid som bilfabrik i Belgien,” siger han i forbindelse med underskrivelsen.

Gent har været under pres i månedsvis. Højere produktionsomkostninger end på Volvos andre fabrikker, en strejke hos en underleverandør i foråret og skærpet konkurrence fra kinesiske elbilproducenter havde fået frygten for en lukning til at brede sig. Fabrikken er den sidste rest af en belgisk bilindustri, der tidligere har mistet blandt andet Ford Genk i 2014 og Audi Brussels i 2025.

“Ingen blancocheck” fra regionen

Den flamske minister-præsident Matthias Diependaele understreger, at pengene ikke bliver udbetalt automatisk.

“Dette er ingen blancocheck. Støtten kommer først, når investeringerne rent faktisk gennemføres,” udtaler han i forbindelse med de flamske subsidier.

Den flamske andel på 119 millioner euro er splittet op i tre poster: 30 millioner euro til energieffektivitet og cirkulær produktion, 80 millioner euro til innovation inden for blandt andet batteriteknologi fordelt over ti år, samt 9 millioner euro til efteruddannelse af medarbejderne.

Kan komme til at samle biler for andre mærker

Et af de mest bemærkelsesværdige punkter i aftalen er en åbning for, at Gent-fabrikken kan komme til at producere biler for andre bilmærker på kontraktbasis. Volvo Cars er ejet af den kinesiske Geely-koncern, der også står bag mærker som Polestar, Lynk & Co og Zeekr, og en udnyttelse af fabrikkens ledige kapacitet vil kunne forbedre økonomien betydeligt.

Volvo er blandt de mest solgte bilmærker i Danmark, og de eldrevne EX30 og EX40, der samles i Gent, er blandt de modeller, danske forbrugere kan møde hos forhandlerne. Den fortsatte drift af fabrikken har derfor direkte betydning for leverancer og priser på det danske marked.

Aftalen er indtil videre kun en hensigtserklæring, og de konkrete udbetalinger afhænger af, at Volvo faktisk gennemfører investeringerne. Det næste skridt bliver, at parterne skal omsætte hensigtserklæringen til bindende kontrakter.