Mikkel Petersen
En tilsyneladende helt almindelig køretur fik en dramatisk drejning, da batteriniveauet pludselig opførte sig helt uforudsigeligt.
En juledagstur udviklede sig dramatisk for Arnfinn Fagerli, da hans syv år gamle Nissan Leaf pludselig mistede næsten al batterikapacitet under kørslen på motorvejen.
På få øjeblikke faldt batteriprocenten fra 48 til blot 1, hvilket skabte en ubehagelig og uforudsigelig situation.
Dramatisk fald under kørslen
Fagerli var på vej fra Drammen til sit hjem i Lillestrøm, da episoden indtraf kort efter Lierbakkene.
Batteriniveauet styrtdykkede uden forvarsel, mens bilen befandt sig på motorvejen.
“Jeg var skrækslagen,” fortæller han og beskriver, hvordan pulsen steg markant i situationen.
Efter noget tid på mere flad vej og med let nedkørsel mod Asker stabiliserede batteriprocenten sig en smule. Det gjorde det muligt for ham at nå hjem uden behov for vejhjælp.
Det skriver mediet Motor.
Undersøgelse afslørede alvorlig fejl
Efter hændelsen kontaktede Fagerli den forhandler, hvor bilen oprindeligt var købt. Da bilen var uden for nybilsgarantien, blev sagen sendt videre til forsikringsselskabet.
En teknisk gennemgang på værksted afslørede en intern fejl i højspændingsbatteriet.
Ifølge forsikringsselskabet oversteg reparationsomkostningerne bilens markedsværdi.
Derfor blev bilen indløst, hvilket betyder, at den erklæres totalskadet, og ejeren modtager en erstatning svarende til bilens værdi.
“Kunden får udbetalt markedsværdien, og vi overtager bilen,” oplyser kommunikationschef Anette Grønby Rein hos Fremtind.
Hurtig afklaring glæder bilejeren
Forløbet blev håndteret hurtigt, og Arnfinn Fagerli modtager 130.000 kroner i erstatning for bilen, som har kørt 87.000 kilometer.
Han betegner beløbet som rimeligt og er tilfreds med sagens afslutning.
Hos NAF Advokat vurderes sagen som usædvanlig positiv. Mange bilejere oplever langt mere langtrukne forløb, når alvorlige fejl opstår på ældre biler, særligt når garantien er udløbet.
Et farvel til elbilen
Selvom sagen fik en økonomisk tilfredsstillende afslutning, er Fagerli kritisk over for, at en relativt ung bil må skrottes.
Han har haft elbil i omkring 11 år, herunder tidligere udgaver af Nissan Leaf. Episoden har dog sat sine spor. Næste bil bliver formentlig med forbrændingsmotor.
Selvom bilen kondemneres, vil flere af dens dele blive genanvendt til fremtidige reparationer.
For Arnfinn Fagerli markerer hændelsen afslutningen på et langt elbilkapitel, udløst af et batterisvigt, der kom uden varsel.
