Trend DK
Forside Biler Mekanikere ryster på hovedet: Alle med automatgear begår den samme...

Mekanikere ryster på hovedet: Alle med automatgear begår den samme fejl

Mekanikere ryster på hovedet: Alle med automatgear begår den samme fejl
Galina-Photo / Shutterstock.com

Det er en vane, mange bilister har uden at tænke over det – men ifølge fagfolk kan den få konsekvenser, der først viser sig, når regningen lander.

Lige nu læser andre

Automatgear er ikke længere nogen luksus. I dag er det standard i de fleste moderne biler og giver både komfort og nem kørsel i hverdagen.

Alligevel begår mange bilister en fejl, som får mekanikere til at ryste på hovedet.

Fejlen kan virke uskyldig, men på længere sigt kan den føre til dyre reparationer.

Det skriver Reidasofficial.

Unødvendige gearskift slider på systemet

I køkørsel er det almindeligt, at bilister sætter gearvælgeren i frigear eller parkering, når trafikken står stille.

Læs også

Tanken er, at det sparer brændstof eller mindsker slitage, men ifølge eksperter er resultatet ofte det stik modsatte.

Automatgearkasser er konstrueret til jævn belastning – ikke til konstant at blive skiftet mellem køreposition, frigear og parkering.

Gentagne gearskift øger belastningen på interne dele som koblinger og ventiler, hvilket over tid kan føre til skader.

Hvis bilen samtidig sættes i parkering, før den er helt standset, kan låsemekanismen i gearkassen tage skade – og den type reparationer kan blive meget dyre.

Myten om brændstofbesparelse

Mange tror, at bilen bruger mindre brændstof, hvis man sætter den i frigear ved korte stop, men det passer ikke.

Læs også

I moderne biler styrer elektronikken tomgang, moment og olietryk optimalt. Når føreren selv begynder at blande sig, kan det tværtimod øge slitagen på gearkassen.

Derfor anbefaler fagfolk, at bilen bliver stående i kørestilling ved korte stop – med foden på bremsen.

Hvis stoppet varer mere end 30 sekunder, kan frigear være en mulighed, men kun når bilen holder helt stille.

Korrekt vedligehold forlænger levetiden

En anden udbredt misforståelse er, at gearkassen bliver varmet op ved tomgang.

Sådan fungerer det ikke, da olien ikke cirkulerer tilstrækkeligt. Den bedste måde at varme systemet op på er i stedet at køre roligt de første minutter.

Læs også

De fleste bilproducenter anbefaler, at gearkasseolien skiftes for hver 60.000–80.000 kilometer.

Mange springer dette over, hvilket i værste fald kan føre til omfattende og dyre reparationer.

Et planlagt olieskift til et par tusinde kroner er markant billigere end en totalrenovering af automatgearkassen.

Automatgearkasser er udviklet til komfort og smidig kørsel.

Ved at undgå dårlige vaner og følge nogle enkle råd kan gearkassen fungere problemfrit i mange år fremover.

Læs også

Ads by MGDK