Jesper Bengtson
Der er flere årsager til, at det frarådes.
Det er efterhånden svært at køre på de danske veje uden at møde en SUV.
Mange vælger dem for pladsen, komforten og følelsen af sikkerhed bag rattet, og af samme grund er de særligt populære blandt børnefamilierne.
Mens SUV’erne fortsætter med at vinde frem, vokser også bekymringen for, hvad udviklingen betyder for miljøet.
En ny rapport fra forskere på Imperial College London peger nu på, at stigningen i salget af SUV’er har alvorlige konsekvenser, som kræver handling.
Sådan skriver mediet Libertatea.
Større biler, større risiko
Ifølge mediet udgør SUV’er i dag omkring halvdelen af alle nye bilsalg i verden. I 2010 var tallet kun 15 procent.
Dr. Anthony Laverty fra Imperial College forklarer, at de højere og tungere biler skaber en reel risiko i trafikken.
En undersøgelse viser, at sandsynligheden for, at en voksen fodgænger dør efter at være blevet ramt af en SUV, er 44 procent højere end ved en almindelig bil.
For børn er risikoen hele 82 procent højere.
De høje motorhjelme betyder, at sammenstød bliver mere alvorlige, og samtidig gør de det sværere for føreren at opdage børn tæt på bilen.
Forslag fra forskerne
Forskerne foreslår en række konkrete tiltag.
Blandt andet højere parkeringsafgifter for store biler i byerne samt ændrede registreringsafgifter, der favoriserer mindre modeller.
De foreslår også en særlig test, der måler, hvor godt føreren kan se små børn foran bilen.
Derudover fremhæver rapporten, at SUV’er bidrager mere til luftforurening, fordi de tungere biler slider mere på både dæk og veje – og dermed udleder flere partikler, som kan skade lunger og kredsløb.
