Redaktionen .
Få det nu tjekket.
Når kulden for alvor sætter ind, ændrer hverdagen sig på mange små måder.
Man tager måske huen på for første gang, finder isskraberen frem og skruer lidt ekstra op for varmen i bilen.
Morgenerne bliver mørkere, og det kræver ofte lidt mere tålmodighed at få bilen klar til turen.
Mange tænker mest på frost på ruderne og glatte veje, men der er faktisk også noget andet, der ændrer sig, når temperaturen falder.
Det handler om noget, de fleste bilister sjældent tænker over i det daglige, men som kan få stor betydning for både sikkerheden og økonomien.
Faldende dæktryk
Når luften bliver kold, trækker den sig sammen, og dæktrykket falder.
En forskel på blot 10 grader kan få trykket til at falde med op til 0,2 bar, og det påvirker både køreegenskaber og brændstofforbrug.
Et for lavt tryk betyder, at dækkene får større kontakt med vejen, hvilket øger rullemodstanden.
Det får bilen til at bruge mere brændstof, dækkene slides hurtigere, og styringen bliver mindre præcis. Samtidig kan bremselængden øges markant – især på våde eller glatte vinterveje.
For højt tryk er dog heller ikke en fordel. Dækkene slides ujævnt, vejgrebet bliver dårligere, og bilen føles ofte mere hård og ustabil på vejen.
Mellem 2,5 og 3
Eksperter anbefaler et dæktryk på mellem 2,5 og 3 bar, alt afhængigt af bilens type og dækkenes størrelse.
Den præcise værdi står som regel på en mærkat i førerdøren eller bag tankdækslet. Ved tung last kan trykket hæves en smule til omkring 0,2 bar.
I vinterperioden kan det være en god idé at lægge yderligere 0,2 bar til, fordi kulden naturligt får trykket til at falde.
Trykket bør tjekkes mindst en gang om måneden og helst, mens dækkene stadig er kolde.
Det gælder også reservehjulet, som ofte bliver glemt. Et korrekt oppustet dæk kan faktisk reducere brændstofforbruget med op til fem procent og forlænge dækkenes levetid.
Så hvorfor ikke bare få det tjekket?
