Sebastian Juul
Skoda åbner ordrebøgerne for en helt ny version af Octavia, hvor prisen i Italien begynder ved 35.400 euro.
Omregnet lander indstigningsprisen omkring 264.000 kroner for hatchback-udgaven, mens stationcaren koster 1.000 euro mere. Det er første gang nogensinde, at tjekkiske Skoda tilbyder en bil med fuld hybrid-motor, oplyser koncernen i en pressemeddelelse.
Modellen kommer med samme type system, som flere af søstermodellerne i VW-koncernen allerede bruger. Kernen er en 1.5 TSI-benzinmotor, der arbejder sammen med to elmotorer og et lille batteri på 1,6 kWh. Bilen behøver aldrig at blive sluttet til stikket, da batteriet oplades under kørsel og opbremsning.
To effekter og to karrosserier
Den nye drivlinje leveres i to styrker. Indstigningsversionen har en systemydelse på 100 kW, hvilket svarer til 135 hestekræfter. Topmodellen yder 125 kW og 170 hestekræfter. Begge varianter er godkendt efter den kommende Euro 7-norm.
Bilen kan bestilles som både hatchback og stationcar. I Italien får køberne valget mellem udstyrslinjerne Executive og Style, skriver motor1.com. På andre markeder går trimmene under navnene Selection og Sportline.
I den italienske prisliste starter hatchbacken på 35.400 euro for Executive med 135 hestekræfter. Tilsvarende udgave af stationcaren koster 36.400 euro. Den stærkeste Style-hatchback med 170 hestekræfter rammer 40.900 euro, mens stationcar-udgaven lander på 41.950 euro, fremgår det af den italienske prisliste.
Kører på el ved lave hastigheder
I praksis fungerer systemet i to tilstande. Op til omkring 60 km/t er benzinmotoren koblet fra hjulene, og det er den elektriske traktionsmotor på 125 kW, der trækker bilen. Benzinmotoren kan i dette område drive en 110 kW-generator, der lader batteriet. Ved højere fart kobles forbrændingsmotoren mekanisk til hjulene, og de to kraftkilder arbejder sammen.
Drivlinjen fungerer helt automatisk, så føreren ikke selv skal vælge mellem kørselstilstandene, elektronikken bestemmer, hvornår benzinmotoren skal startes eller slukkes, forklarer Skoda.
Den rent elektriske rækkevidde er dog beskeden. Batteriet rummer blot et par kilometers kørsel uden brug af benzinmotoren, og det er netop forskellen på en fuld hybrid som denne og en plug-in hybrid, hvor et større batteri typisk giver 40-100 kilometers ren eldrift mod til gengæld at skulle lades i stikket.
Bagagerum reduceret af batteriet
Octavia Hybrid bygger videre på den eksisterende model, men får en nyudviklet TQ250-gearkasse til den særlige hybrid-drift. I hatchbacken rummer bagagerummet 460 liter, og lægges bagsæderne ned vokser lastrummet til 1.400 liter. Reservehjul og variabel bagagerumsbund må man undvære, da batteriet sidder under gulvet.
I Italien begynder udleveringen i januar 2027, oplyser motor1.com.
