Sebastian Juul
En ny Mercedes EQS 450+ kørte 869 kilometer på én opladning i en uafhængig amerikansk rækkeviddetest.
Det blev den længste strækning, bilportalen Edmunds nogensinde har målt på en elektrisk sedan, og den amerikanske fabriksangivelse blev overgået med 117 kilometer, skriver Electrek.
Testbilen var den opdaterede 2027-udgave af Mercedes-Benz EQS 450+, der har fået et 122 kWh-batteri og et 800-volts system. Den amerikanske EPA-mærkning var allerede høj med cirka 752 kilometer, men Edmunds endte på 869 kilometer, før bilen trængte til strøm.
Sådan blev testen gennemført
Edmunds kører en fast rute med 60 procent bytrafik og 40 procent motorvej. Gennemsnitshastigheden er cirka 64 kilometer i timen, bilerne holder sig inden for omkring otte kilometer i timen af den tilladte hastighed, og kabinen er indstillet til 22 grader på automatik, oplyser Electrek. Mercedesen havde et forbrug svarende til cirka 18,4 kWh per 100 kilometer, altså lidt højere end EPA’s officielle tal, men samtidig med et højere samlet kilometertal end forventet.
Det gjorde ifølge Edmunds EQS 450+ til den længstkørende sedan, de har haft gennem testen. Lucid Air, der hidtil holdt rekorden, blev slået med cirka 55 kilometer, og kun Cadillac-SUV’en Escalade IQ har kørt længere i Edmunds’ test med cirka 898 kilometer.
Opladning i topklassen
Mercedes-Benz har samtidig skruet markant op for opladningstempoet. Den nye EQS trækker op til 350 kW på lynladere, og Edmunds målte et gennemsnit på 222 kW henover opladningen. Det gav omkring 161 kilometer ekstra rækkevidde på godt syv minutter, hvilket er næsten dobbelt så hurtigt som på den tidligere årgang, oplyser InsideEVs. Dermed lander modellen som nummer tre på Edmunds’ liste over hurtigst ladende elbiler, bag Hyundai Ioniq 6 og Mercedes CLA 250+.
Hvad tallene betyder i Europa
Den amerikanske EPA-standard er strengere end den europæiske WLTP-norm, og tallene kan derfor ikke sammenlignes direkte. I Europa er samme EQS 450+ godkendt med op til 926 kilometer efter WLTP-cyklussen, så Edmunds’ 869 kilometer ligger stadig under det europæiske fabrikstal. Til gengæld er resultatet målt i blandet kørsel med klimaanlæg tændt, hvilket er tættere på hverdagsbrug end en typisk standardcyklus.
For danske elbilkøbere er rækkevidden i den virkelige verden stadig det vigtigste pejlemærke. I NAF’s store sommer-rækkeviddetest fra juni 2026 overgik flere elbiler deres WLTP-tal: Xpeng X9 kørte 646 kilometer mod lovede 580, Mercedes GLB kom 30 kilometer længere end angivet, mens BMW iX3 kørte flest kilometer i absolutte tal med 781.
EQS 450+ sælges allerede i Europa, hvor startprisen i Tyskland er 108.635 euro, svarende til cirka 810.000 danske kroner.
