Sebastian Juul
BYD lancerer en helt ny Tang med 691 hk og en skærmvæg der strækker sig over næsten hele kabinen.
Den kinesiske elbilgigant løfter nu sløret for tredje generation af topmodellen Tang, en femsædet luksus-SUV der i papirerne lægger sig direkte op ad tyske premium-mærker som Audi, BMW og Mercedes. Den har et samlet effekt-niveau på 515 kW svarende til 691 hestekræfter med forhjulsmotor på 215 kW og baghjulsmotor på 300 kW, og topfarten er sat til 250 km/t.
Bilen måler 5.045 millimeter i længden, er 1.980 millimeter bred og 1.740 millimeter høj, og den vejer 2.520 kilo tjenesteklar. Akselafstanden er på 2.950 millimeter, hvilket giver plads til en kabine med fem sæder i to rækker.
Batteriet er en videreudvikling af BYD’s egen Blade-pakke med en kapacitet på op til cirka 106 kWh, og rækkevidden er af producenten opgivet til op til 850 kilometer efter den kinesiske CLTC-cyklus, en målemetode der typisk ligger væsentligt højere end den europæiske WLTP-norm. BYD oplyser samtidig, at bilen med den såkaldte flash-charging-teknologi kan lade fra 10 til 70 procent på omkring fem minutter og nå 97 procent på cirka ni minutter. Det er samme generation af hurtiglade-teknologi som BYD tidligere har varslet til Tang-serien.
Skærmvæg på godt 65 tommer
Det mest iøjnefaldende greb er dog kabinens display-opsætning. BYD har valgt at erstatte både instrumentpanelet og head-up-displayet med én sammenhængende skærmvæg: et vandret display på 35,4 tommer kombineret med en central touchskærm på 30 tommer. Tilsammen fylder det godt 65 tommer skærm på tværs af kabinen, og de fleste fysiske knapper er fjernet.
Den tyske autoblog Schmidtisblog beskriver kabinen som en luksusopsætning med ti-lags polstrede sæder med massage, ventilation og varme, flydende midterkonsol med to induktive opladerplader på 50 watt og 256-farvet ambient-lys. Chassiset har adaptiv luftaffjedring af BYD’s DiSus-A-type, og bilen leveres standard med førerassistance-systemet God’s Eye B.
Kinesiske priser langt under tyske konkurrenter
I Kina ligger Tang i tredje generation prismæssigt mellem omregnet cirka 29.000 og 37.000 euro, altså fra omkring 216.000 til 276.000 kroner. Modellen er planlagt til at gå i salg i Kina i løbet af fjerde kvartal af 2026.
Om og hvornår den femsædede tredjegenerations-Tang kommer til Europa, har BYD endnu ikke bekræftet. Derimod har BYD meldt ud, at den større syvsædede flagskibs-SUV Great Tang sendes mod Europa i slutningen af 2026 eller tidligt 2027 efter mere end 150.000 forhåndsbestillinger i Kina.
Den nuværende Tang sælges allerede i Danmark hos BYD’s officielle importør, og BYD Auto Danmark har sat startprisen ned til 399.995 kroner for biler indregistreret senest den 31. december 2026.
