Sebastian Juul
Volkswagens billigste elektriske SUV starter ved 209.995 kroner i Danmark, men flere funktioner skal købes separat.
Volkswagen har åbnet bestillingen af den mindste ID. Cross-model, kaldet Trend, der starter ved 27.995 euro i Tyskland. Omregnet til danske kroner svarer det til omkring 209.000 kroner, og hos danske forhandlere ligger prisen på 209.995 kroner.
Den tyske autoblog Schmidtisblog hæfter sig ved, at flere funktioner, der sidder monteret i bilen fra fabrikken, først fungerer, når ejeren betaler for at låse dem op. Det gælder sædevarme fortil, rattevarme, navigationssystem, adaptiv fartpilot og den tozonede klimaanlægsstyring ifølge mediets gennemgang af konfiguratoren. Udstyret ligger allerede i bilen, men skal aktiveres mod enten et abonnement eller en engangsbetaling.
Modellen føjer sig dermed til Volkswagens bredere linje af abonnementsbaserede bil-funktioner. Koncernen har tidligere rullet en “power on demand”-model ud i Europa, hvor også ekstra hestekræfter kan tilkøbes efter aflevering af bilen.
Specifikationer og rækkevidde
Trend-udgaven kører med et 37 kWh-batteri og 116 hestekræfter og har en opgivet WLTP-rækkevidde på omkring 315 kilometer. Hurtigopladning sker med op til 90 kW, og en opladning fra 10 til 80 procent tager cirka 23 minutter.
Hvor meget man reelt har brug for i hverdagen, afhænger af kørselsmønsteret, og batterikapacitet oversælges ofte som problem i forhold til dagligdagsbrug.
Større versioner leveres først
De dyrere udgaver med 52 kWh-batteri, 211 hestekræfter og 426 kilometer WLTP-rækkevidde kommer tidligere ud til danske kunder. Life-udgaven koster 249.995 kroner og Style-udgaven 269.995 kroner, og begge versioner leveres fra november 2026. Den billige Trend-model skal derimod først ud til kunderne fra januar 2027.
De 52 kWh-modeller lader med op til 105 kW og klarer en 10-80 procent-opladning på cirka 24 minutter.
Prisklasse under pres
ID. Cross er Volkswagens svar på en voksende klasse af billigere elbiler i kompakt-SUV-segmentet, hvor både europæiske og kinesiske producenter forsøger at ramme familier, der ellers køber en benzin- eller dieselbil. Volkswagen oplyser, at bilen sælges i Europa, men ikke går til det amerikanske marked.
For danske købere, der kigger på Trend-modellen, ligger prisen under 210.000 kroner, men udstyr som sædevarme og adaptiv fartpilot koster ekstra oven i den pris, og de reelle omkostninger ved bilen afhænger derfor af, hvilke af de fabriksmonterede funktioner køberen vælger at få aktiveret.
