Sebastian Juul
Leapmotor B03X lander hos danske forhandlere med en startpris på 149.990 kroner.
Dermed bliver den kinesiske crossover en af de billigste nye biler, man overhovedet kan køre hjem i herhjemme, og den underbyder konkurrenter som Renault 4 med op mod 50.000 kroner.
Bilen introduceres i starten af oktober, oplyser importøren Wismo Group i en pressemeddelelse. Priserne fordeler sig på tre varianter: Life til 149.990 kroner, Life ProMax til 179.990 kroner og den topudstyrede Design til 189.990 kroner.
Op til 382 kilometer på batteriet
Indstigningsmodellen Life har et 39,8 kWh LFP-batteri, 176 hestekræfter og en WLTP-rækkevidde på op til 292 kilometer. Hurtigladning sker med op til 100 kW.
Vil man længere på en opladning, trækker Life ProMax og Design begge på et 53 kWh-batteri, der giver 382 kilometer og 197 hestekræfter. Her stiger lynladehastigheden til 133 kW, hvilket ifølge Wismo bringer bilen fra 30 til 80 procent på 16 minutter.
B03X måler 4,27 meter i længden og har et bagagerum på 405 liter, der kan udvides til 1.545 liter med nedfældede bagsæder. Under gulvet gemmer der sig yderligere 105 liter i en såkaldt Gigabox. Standardudstyret omfatter en 14,6 tommer HD-skærm, et 8,8 tommer digitalt kombiinstrument, trådløs telefonopladning og bakkamera på tværs af alle udstyrsniveauer.
Op til 50.000 kroner billigere end rivalerne
Prissætningen placerer B03X markant under de europæiske konkurrenter. Renault 4 E-Tech starter til sammenligning på 199.990 kroner for Evolution-udgaven med 40 kWh-batteri, og den store 52 kWh-version koster fra 214.990 kroner. Også Leapmotors egen større model, B05 med en startpris på 179.990 kroner, ligger over B03X.
Priserne betyder også, at B03X i alle varianter ligger langt under den tærskel, hvor registreringsafgiften begynder at bide. Fra 1. januar 2027 falder bundgrænsen fra 419.300 til 366.200 kroner, og samtidig stiger den afgift, man skal betale, fra 40 til 48 procent. Billige elbiler under cirka 300.000 kroner forbliver afgiftsfri frem mod 2030.
Kinesisk teknologi, europæisk salgsnet
Bag Leapmotors europæiske fremstød står et joint venture med Stellantis, der ejer 51 procent af selskabet Leapmotor International. Partnerskabet blev udvidet i maj 2026 med planer om fælles produktion i Zaragoza i Spanien, hvor den større B10 skal rulle af samlebåndet i løbet af andet halvår. Konstruktionen giver kineserne adgang til Stellantis-koncernens europæiske forhandler- og servicenet uden selv at skulle bygge det op fra bunden.
B03X kan ses hos A&M-forhandlere i Søborg og Taastrup, mens prøvekørsler først bliver tilgængelige senere.
