Forslag rammer elbil-ejere: Ekspert vil have dig til at betale 11.250 kroner om året

Forslaget lyder cirka 1.000 kroner om måneden for en gennemsnitlig bilist, der kører 15.000 kilometer om året. Det er dog stadig kun et udspil fra en enkelt fagperson, ikke en vedtaget lov.

Bag forslaget står trafikekspert og cand.polyt. Svend Tøfting, der er tilknyttet Ingeniørforeningen IDA’s ekspertkorps. Han præsenterede tanken i Jyllands-Posten og argumenterer for, at elbilerne fra 2027 skal begynde at bidrage til vejfinansieringen på lige fod med benzin- og dieselbiler.

Tøfting mener, at det hidtidige system har været skævt. “Der er virkelig solgt mange elbiler de seneste år, fordi de er næsten gratis i forhold til afgifter,” siger han ifølge Hvilkenbil.dk’s gennemgang af Jyllands-Postens artikel.

Staten mister 15 milliarder om året

Baggrunden er, at afgifterne på nye biler er kollapset i takt med at elbil-salget er eksploderet. Da politikerne i 2020 aftalte de lempeligere elbil-vilkår, forventede Finansministeriet kun et beskedent tab. I stedet er provenutabet nu vokset til tocifrede milliardbeløb årligt, og Tøfting sætter tallet til omkring 15 milliarder kroner om året.

Skatteministeriet har beregnet, at en elbil i dag koster staten 24 øre pr. kilometer i tabte afgifter, mens en benzinbil bidrager med 130 øre pr. kilometer og en dieselbil med 142 øre. Det er den kløft, forslaget forsøger at lukke.

Tøfting understreger selv i et debatindlæg i Ingeniøren, at han taler som privatperson og ekspert, ikke som talsperson for IDA. Foreningen har efter Jyllands-Postens første omtale af sagen slået fast, at den ikke ønsker at blive kædet sammen med udtalelserne.

Bilbranchen advarer mod flere afgifter

Bilimportørernes brancheorganisation Mobility Denmark har længe advaret imod at hæve afgifterne på elbiler, mens salget stadig vokser. Direktør Mads Rørvig har tidligere sagt, at “det vil være helt forkert at fejre elbil nummer 700.000 ved at gøre den næste elbil dyrere,” og han opfordrer i stedet regeringen til helt at afskaffe registreringsafgiften på elbiler.

Også hos bilproducenterne er tonen skarp. Stellantis’ Europa-chef Emanuele Cappellano har advaret om, at der efter hans opfattelse ikke findes en naturlig efterspørgsel efter elbiler i Europa uden statsstøtte, og at markedet ville kollapse, hvis fordelene fjernes.

FDM støtter derimod idéen om at omlægge bil-afgifterne, så de i højere grad bygger på faktisk kørsel, med henvisning til at elbiler slider på vejene på linje med andre køretøjer.

Det er stadig kun et forslag

Der er på nuværende tidspunkt ingen politisk aftale om at indføre en kilometerafgift på 11.250 kroner for elbiler. Forslaget er ét blandt flere bud, mens et regeringsnedsat ekspertudvalg arbejder på en langsigtet model for bilafgifterne, som ventes præsenteret senere i efteråret 2026.