Sebastian Juul
Aftalen med Wayve lander de første AI-styrede Mercedes-biler på gaden inden for to år.
Mercedes-Benz har underskrevet en bindende produktions-aftale med det britiske selskab Wayve om at bruge dets såkaldte AI Driver i kommende serieproducerede biler. Aftalen blev offentliggjort tirsdag den 22. september 2026 og gør Mercedes til den første producent i premium-segmentet, der lægger Wayves system ind i egne modeller.
Konkret skal AI Driver håndtere punkt-til-punkt-kørsel i byer og på motorveje, og de første biler med teknologien ventes at ramme markedet inden for to år. Hvilke modeller det bliver, har Mercedes endnu ikke oplyst.
Samme filosofi som Tesla, men med radar
Wayves tilgang er den samme grundtanke, som ligger bag Teslas Full Self-Driving: Bilen lærer at køre ud fra data i stedet for håndkodede regler, og systemet er ikke afhængigt af højopløsnings-kort eller forhåndskortlagte områder. Alt regnes ud i bilens egen computer på baggrund af det, kameraer og sensorer opfanger i nuet.
Til forskel fra Tesla har Wayve dog beholdt radar som del af sensorpakken, oplyser Electrek. Teslas Elon Musk har over de senere år fjernet både radar og ultralydssensorer fra selskabets biler til fordel for et rent kamera-baseret system.
Jörg Burzer, Chief Technology Officer i Mercedes-Benz, kalder aftalen den første af sin slags i luksus-klassen:
“Dette partnerskab markerer verdens første integration af Wayves AI Driver i premium-segmentet og udvider rækkevidden af avanceret punkt-til-punkt-køreassistance i byer og på motorveje. Sammen med Wayve lægger vi fundamentet for at rulle teknologien ud globalt og levere en enestående køreoplevelse til en bredere kundegruppe,” siger han i en meddelelse fra Wayve.
Tredje spor i Mercedes’ AI-strategi
Aftalen betyder ikke, at Mercedes dropper sine egne systemer. Producenten kører allerede med Drive Pilot, et niveau 3-system der lovligt overtager rattet i langsom motorvejstrafik i blandt andet Tyskland og Californien, og har samtidig et samarbejde med Nvidia om et andet assistance-lag. Wayves AI Driver bliver dermed det tredje spor i Mercedes’ selvkørsels-strategi.
Aftalen bygger videre på et flerårigt teknisk samarbejde mellem de to selskaber. Mercedes gik tidligere på året ind som strategisk investor, da Wayve i februar 2026 rejste 1,5 milliarder dollar (cirka 10 milliarder kroner) i en Series D-runde til en samlet værdi af 8,6 milliarder dollar. I samme runde investerede blandt andre Nvidia, Microsoft, Uber, Nissan og Stellantis.
Milliard-væddemål på fører-AI
For Wayve er Mercedes-aftalen selskabets første egentlige produktions-kontrakt med en bilproducent, og CEO Alex Kendall lægger vægt på, at samarbejdet har været undervejs længe.
“Vi er utrolig glade for at gå sammen med Mercedes-Benz, en ikonisk virksomhed med et stærkt ry for automobil-innovation,” siger Kendall til Wayve.
Sideløbende med Mercedes-aftalen kører Wayve også kommercielle robotaxi-forsøg med Uber med start i London i 2026 og planer om at udvide til mere end ti markeder globalt.
De første Mercedes-modeller med AI Driver har producenten oplyst kommer inden for de næste to år.
