Sebastian Juul
Grænsen går ved 100 wattimer, og siden årsskiftet må du højst have to powerbanks med i kabinen.
Rejser du med en powerbank i weekenden, er det ét tal du skal kende: 100 Wh. Ligger din powerbank under grænsen, kommer den uden videre med i håndbagagen. Ligger den over, kan du enten få den taget fra dig i sikkerhedskontrollen eller skulle indhente en skriftlig tilladelse fra flyselskabet, inden du boarder.
Reglerne er blevet strammet i etaper hen over året. Siden årsskiftet har en ny global standard fra FN’s luftfartsorganisation ICAO sat et hårdt loft på to powerbanks pr. passager i kabinen, og opladning ombord er forbudt. Det oplyser branchemediet Airline Ratings.
Sådan regner du dig frem til Wh
Står Wh-tallet ikke direkte på din powerbank, skal du selv regne. Formlen er mAh gange volt, delt med 1000. De fleste lithium-ion-celler kører på 3,7 volt indvendigt, så en powerbank på 20.000 mAh lander omkring 74 Wh, komfortabelt under grænsen. En 10.000-model er langt derunder, og først når du kommer op omkring 27.000 mAh, begynder du at nærme dig loftet.
Powerbanks mellem 100 og 160 Wh kræver forhåndstilladelse fra flyselskabet, og alt over 160 Wh er forbudt på passagerfly. Det er ét af de faste elementer i den globale ICAO-tilføjelse, som luftfartsredaktionen Brick har gennemgået i detaljer: to enheder pr. person er en helt ny hård grænse, der ikke fandtes under det gamle regelsæt.
Powerbanks må desuden aldrig lægges i indchecket bagage, uanset størrelse. Grunden er brandrisiko: en kortslutning i lastrummet kan starte en brand, som besætningen ikke kan nå. I kabinen skal enheden nu holdes tæt på passageren og må ikke lægges i bagagerummet over sædet, så kabinepersonalet hurtigt kan gribe ind, hvis den begynder at ryge.
Nye regler i luften
Det er ikke kun i sikkerhedskontrollen, reglerne er strammet. Flere store selskaber har hen over året indført forbud mod at bruge eller oplade powerbanks under selve flyvningen. Lufthansa Group indførte forbuddet den 15. januar 2026 for alle koncernens selskaber: Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines, ITA Airways, Eurowings, Edelweiss og Air Dolomiti. Kun godkendt medicinsk udstyr er undtaget.
Den globale ICAO-tilføjelse har generaliseret dele af den linje. Powerbanks må ikke oplades fra flyets USB-porte eller stikkontakter, og det anbefales, at de heller ikke bruges til at oplade andre enheder ombord. En række asiatiske og mellemøstlige selskaber som Emirates, Singapore Airlines, Cathay Pacific, EVA Air og Korean Air har indført tilsvarende brugsforbud, mens enkelte selskaber som Ryanair fortsat har en mere lempelig linje.
For rejsende, der har vænnet sig til at tjekke om deres powerbank står på en tilbagekaldelsesliste inden afgang, er det værd at kaste et blik på Wh-tallet samme tur: står det ikke trykt på selve enheden, står det næsten altid i den lille manual eller på producentens produktside.
