Jesper Bengtson
Fiat sender sin nye Grizzly-elbil i handlen i begyndelsen af 2027 til en pris, som italienske medier skønner ligger under 200.000 kroner.
Fiat løftede sløret for sin nye familie-SUV Grizzly den 3. juni 2026 i en officiel pressemeddelelse fra Stellantis, og nu tegner der sig et billede af, hvad den elektriske udgave kommer til at koste.
Den italienske elbil-side vaielettrico.it skriver, at basismodellen med benzinmotor lander på omkring 21.000 euro, hvilket svarer til cirka 157.000 kroner. Prisen på elbil-versionen er endnu ikke officielt oplyst, men sitet vurderer, at den bliver “konkurrencedygtig”.
Andre italienske medier ligger lidt højere i skønnet. L’Automobile, der udgives af det italienske bilistforbund ACI, angiver et samlet start-prispunkt på omkring 25.000 euro for modellen, svarende til godt 187.000 kroner. Elbil-versionen ventes at ligge i den øvre ende af det interval.
To karrosserier og syv sæder
Grizzly kommer i to udgaver: en klassisk, kantet SUV på 4,39 meter og en mere skrå Fastback-version på 4,49 meter. Bagagerummet rummer over 600 liter, og modellen tilbydes også i en syv-personers udgave, der placerer den i direkte konkurrence med Dacia Jogger.
Elmotoren yder 113 hestekræfter, og batteriet er på 54 kWh. Senere kommer en billigere version med en mindre batteripakke på 40 kWh, oplyser vaielettrico.it. Ifølge L’Automobile skal batterierne give en rækkevidde på op til 400 kilometer.
Ved siden af elbilen tilbyder Fiat en 1,2-liters trecylindret turbobenzinmotor på 100 hk og en 48-volts mild hybrid-udgave på 145 hk med dobbeltkoblings-automatgear.
Bygget i Marokko på Grande Panda-platform
Bilen deler platformen Smart Car med Fiat Grande Panda, Citroën C3, Citroën C3 Aircross og Opel Frontera. Produktionen til det europæiske marked foregår på Stellantis-fabrikken i Kénitra i Marokko.
Målgruppen er nøgtern og pris-fokuseret. Vaielettrico.it beskriver den som “et publikum, der går efter det væsentlige, altså Dacias kundetype”.
Grizzly er en central brik i Fiats globale strategi under Stellantis’ FaSTLAne 2030-plan og skal ifølge selskabet distribueres i Europa, Mellemøsten, Afrika og Latinamerika. I Nordamerika ventes bilen at komme på gaden som en Chrysler-mærket variant.
Konkurrenten fra kineserne
Den nye Fiat kommer på et tidspunkt, hvor især kinesiske producenter lægger hårdt pres på det billige elbil-segment i Europa. Trend har tidligere beskrevet, hvordan kinesiske elbiler ikke længere kun er det billige alternativ, men også rykker ind i luksus-segmentet.
For Fiat handler det om at have et prisvenligt bud i C-segmentet, når EU’s skærpede CO2-krav rammer for alvor. Trend har beskrevet, hvordan Volkswagen har lænet sig op ad sine billige ID-modeller for at undgå milliardbøder fra EU. Grizzly skal spille samme rolle for Stellantis.
Første kunder får bilen udleveret i begyndelsen af 2027. En officiel pris for det danske marked er endnu ikke meldt ud af Fiat.
