Emil Martesen
Benzin og diesel er steget markant på to dage, og skylden ligger hos Hormuz-strædet.
Onsdag den 12. august 2026 blev endnu en dyr dag ved standeren. På bare to hverdage har benzinprisen bevæget sig 60 øre op pr. liter, mens diesel er blevet 70 øre dyrere pr. liter, oplyser FDM. Ved en fuld tank på 50 liter svarer det til cirka 30 kroner ekstra for en benzinbilist og omkring 35 kroner mere for en dieselbilist på under 48 timer.
Ifølge prisovervågningen fra BenzinSignal lå listeprisen for benzin 95 i Danmark på 16,23 kroner literen torsdag formiddag, mens diesel var på 17,13 kroner literen. Det er en dieselstigning på 94 øre den seneste måned og bringer diesel klart over benzin.
Hormuz-strædet driver stigningen
Årsagen er ikke en dansk afgift eller et selskabs prisløft, men et geopolitisk pres, der har ramt oliemarkedet i flere måneder. Strædet mellem Iran og Oman transporterede før krigen i februar omkring en femtedel af verdens olie- og LNG-transport, og genåbningen er stadig ikke i sigte.
Da nye angreb på skibsfarten ramte natten til onsdag, steg Brent-olien med over 2 procent og nåede tæt på 90 dollar pr. tønde. Oktober-futures blev handlet omkring 89,53 dollar pr. tønde, cirka 24 procent over niveauet før krigen brød ud i slutningen af februar.
“Markederne har ikke helt tabt håbet om en aftale, men tilliden eroderer klart,” sagde markedsanalytiker Tim Waterer fra KCM Trade til Al Jazeera. Han bemærkede, at optimismen tidligere på måneden er afløst af en mere forsigtig, risikopræmiedrevet holdning hos investorerne.
Hos FDM peger forbrugerøkonom Ilyas Dogru på samme mekanisme: Markedet har mistet troen på en hurtig genåbning af strædet, og dieselmarkedet er særligt sårbart, fordi Europa importerer meget diesel, og lagrene er lave.
IEA nedjusterer forsyningsprognosen
Torsdag den 13. august udkom Det Internationale Energiagenturs månedlige olie-markedsrapport, og den bekræfter, at problemet ikke er forbigående. IEA venter nu, at den globale olieforsyning falder med 4,3 millioner tønder om dagen i 2026, en nedjustering fra 3,7 millioner tønder i julirapporten.
Underskuddet på markedet ventes at nå 1,8 millioner tønder om dagen i tredje kvartal, det dybeste kvartalsvise underskud siden fjerde kvartal 2021. IEA peger på lukningen af Hormuz-strædet, den amerikanske blokade af iransk eksport, houthi-angreb i Bab el-Mandeb og reduceret kasakhisk produktion som de primære årsager.
Regningen for danske bilister
Danmark ligger allerede blandt de dyreste tanksteder i Europa, og regeringen har været under pres fra pendlernes regning i flere måneder. For en bilist, der fylder tanken en gang om ugen, betyder de sidste dages stigning på benzin alene en merudgift på over 1.500 kroner om året, hvis prisniveauet holder.
For dieselbilister er billedet værre. Dieselprisen er over den seneste måned steget med 94 øre pr. liter, mens benzinen faktisk er 76 øre billigere end for en måned siden. Det er et usædvanligt mønster og hænger sammen med Europas særligt hårde afhængighed af importeret diesel.
Om priserne fortsætter opad, afhænger af, om der kommer bevægelse i den diplomatiske situation omkring Hormuz. Så længe strædet er lukket, og angrebene på skibsfarten fortsætter, forbliver det danske pumpebillede sårbart over for pludselige geopolitiske udmeldinger.
