Morten Lyhne Petersen
Kinesiske BYD sender nu sin første pickup, Shark, på gaden i Europa til en pris fra 63.000 euro.
Det europæiske marked får med lanceringen en direkte plug-in hybrid udfordrer til Ford Ranger og Toyota Hilux fra en producent, der allerede har vundet betydelige markedsandele i personbil-segmentet.
BYD åbnede onsdag den 8. juli 2026 for bestillinger på Shark i Europa, og prisen starter ved 63.000 euro inklusive moms, hvilket svarer til omkring 470.000 danske kroner. Det oplyser Electrek, som var blandt de første til at beskrive lanceringen. Kunderne får bilerne leveret i sidste kvartal af 2026.
90 km på strøm og over 800 km samlet
Shark er en plug-in hybrid med et 32,2 kWh Blade-batteri, som er det største i pickup-klassen. Den kører 90 km på ren el efter WLTP-normen, og på en fuld tank og fuld opladning strækker den samlede rækkevidde sig til over 800 km, fremgår det af den europæiske lanceringsbeskrivelse.
Drivlinen kombinerer en 1,5-liters turbomotor med to elmotorer, én på hver aksel. Systemet leverer 436 hestekræfter og 650 Nm i drejningsmoment, og bilen accelererer fra 0 til 100 km/t på 5,7 sekunder. Trækkraften ligger på 2.500 kg, mens nyttelasten er 790 kg.
Prisdyst med Ford Ranger PHEV
Prissætningen på 63.000 euro placerer Shark i direkte konkurrence med Ford Ranger Plug-in Hybrid, som er den etablerede plug-in pickup i Europa. På det danske marked koster Ford Ranger PHEV fra 491.625 kr. inklusive moms i den eneste tilgængelige variant, Wildtrak Double Cab.
Ford leverer 281 hestekræfter og 697 Nm, men den elektriske rækkevidde er langt kortere. Ranger PHEV kører op til 41 km på strøm alene ifølge Fords egne data, mens BYD Shark altså kommer over det dobbelte.
BYD har endnu ikke bekræftet en dansk lanceringspris, og den endelige pris i Danmark afhænger af registreringsafgiften. Plug-in hybrider betaler i 2026 en trinvis stigende andel af den fulde afgift på vej mod fuld sats i 2035.
Dolphin G DM-i kommer med samme system
Sideløbende med Shark har BYD præsenteret Dolphin G DM-i, en plug-in hybrid til B-segmentet med en elektrisk rækkevidde på 105 km på det største 18,3 kWh batteri og en samlet rækkevidde på over 1.000 km. Modellen er BYDs første DM-i-udgave udviklet specifikt til Europa.
“Det europæiske B-segment er en af de vigtigste dele af markedet, og med Dolphin G DM-i vil vi omdefinere, hvad kunderne kan forvente af en kompakt bil i den elektriske æra,” siger Stella Li, executive vice president i BYD.
Bestillinger på Dolphin G DM-i åbner i sommeren 2026, og de første kunder får bilerne leveret i efteråret. BYD har endnu ikke offentliggjort priser for hverken Shark eller Dolphin G DM-i på det danske marked.
