Uegnede dæk kan koste 4.000 kroner: Sådan tjekker du bilen inden sommerferien

Op til ferieafgangen har Rådet for Større Dæksikkerhed, Dækimportørforeningen, FDM og Applus+ Bilsyn i sidste uge gennemført en landsdækkende dæk-kontrol på offentlige parkeringspladser og synshaller. Kontrollen er en stikprøve og udløser i sig selv ingen bøder, men politiet kan uafhængigt af kampagnen udstede en bøde på 1.000 kroner per hjul, hvis en bilist stoppes med ulovlige eller uegnede dæk.

For en almindelig personbil løber regningen op i 4.000 kroner, hvis alle fire dæk falder igennem.

Hvornår er et dæk uegnet ifølge loven

Færdselsstyrelsen fastslår, at mønsterdybden på et personbildæk skal være mindst 1,6 millimeter. Ligger slidbanen under grænsen, er dækket ulovligt at køre på, uanset om det er sommer eller vinter. Slidindikatorer, altså de små gummiblokke i rillerne, viser hvornår grænsen er nået.

I praksis ligger sikkerhedsgrænsen dog højere. Dækbranchen anbefaler mindst tre millimeter på sommerdæk for at bevare bremseevnen og modvirke aquaplaning på våd asfalt.

Ud over slid kan et dæk også blive vurderet som uegnet, hvis det er beskadiget eller ikke passer til føret. Loven rammer både bilister på sommerdæk i vinterføre og bilister på slidte helårsdæk midt i juli.

Politiet kan skride ind uden et uheld

I februar 2026 ensrettede Rigspolitiet praksis for de nye regler. Tidligere krævede en bøde et konkret uheld eller en gene i trafikken, men i dag kan politiet stoppe en bilist alene på baggrund af dækkenes tilstand.

“Vi kan også stoppe folk, når vi kan se, at køretøjet ikke står ordentligt fast eller at der er nogle ting der indikerer, at der køres på dæk der ikke er egnet til føret,” siger politiassistent Christian Berthelsen fra Rigspolitiet.

Enkelte politikredse havde fortolket reglen forskelligt, indtil den fælles linje blev meldt ud. Det betyder, at bøden nu kan gives ved en almindelig standsning, uden at der først skal ske noget.

Sommerdæk er det klare valg til ferieturen

Direktør Volker Nitz fra Rådet for Større Dæksikkerhed peger på, at der stadig kører biler rundt på vinter- og helårsdæk, når de danske temperaturer nærmer sig 25 grader.

“Det er vigtigt, at der er de rigtige dæk på bilen til årstiden,” siger Volker Nitz. Han tilføjer, at “vinterdæk har op til 15 procent højere rullemodstand, så de bruger mere energi.”

For bilister, der har valgt helårsdæk, lyder anbefalingen at kigge dækkene efter allerede inden turen sydpå.

“Det er derfor ekstra vigtigt, at kontrollere dækkene visuelt for slid og eventuelle skader,” siger direktøren.

Et hurtigt tjek på parkeringspladsen tager få minutter og kan spare både en dyr bøde og en punktering langt hjemmefra.