Morten Lyhne Petersen
Jaguars første elbil efter rebrandet leverer 986 hestekræfter og koster over én million kroner.
Den britiske bilfabrikant offentliggjorde i sidste måned navnet på sin nye flagskibsmodel, der bliver en firedørs elektrisk GT med tri-motor-konfiguration. Modellen hedder Type 01 og er Jaguars første helt nye bil, efter at brandet stoppede salget i Storbritannien for at lade rebrandet lande.
Specifikationerne er ekstreme. Bilen får over 1.000 PS, svarende til 986 hk, og mere end 1.300 Nm i drejningsmoment, oplyser Jaguar i pressemeddelelsen fra 13. maj. Tre elmotorer giver firehjulstræk, og rækkevidden ventes at lande over 400 miles, altså cirka 640 kilometer.
Et navn med betydning
Navnet er hverken tilfældigt eller marketing-leg. “Type” trækker tråde tilbage til klassikere som C-Type fra 1951 og den senere F-Type. Nullet står for nul-emission, og ettallet markerer, at det er den første bil i en helt ny generation af Jaguars.
Managing director Rawdon Glover forklarer logikken sådan: “Vi har genopfundet Jaguar til en ny æra med inspiration fra det, der var før. Vores ingeniører har skabt en bil, der ser ud og kører som ingen anden elbil, men som samtidig afspejler en unik arv.”
For Glover har nullet en ekstra betydning. Det er ifølge ham også symbolet på en fuldstændig brand-reset, og ettallet står for “en helt ny ener”.
Genstart efter omstridt rebrand
Genstarten har været alt andet end stille. I slutningen af 2024 afslørede Jaguar konceptbilen Type 00 ved Art Week i Miami sammen med et nyt logo og sloganet “Copy Nothing”. Reaktionerne var delte, og den lyserøde konceptbil med sommerfugledøre fik kritikere til at tale om brandsabotage.
Jaguar stoppede samtidig salget i UK for at give plads til den nye identitet. Hele lineuppen skiftes ud. Den eksisterende I-Pace fortsætter ikke, og efter Type 01 følger en SUV og en coupé.
Type 01 blev i maj vist i camouflagewrap på Monaco-banen op til E-Prix-weekenden, inden den endelige version efter planen afsløres i New York til oktober.
Bevidst dyr i en tid med billige kinesere
Mens kinesiske producenter pumper stadigt billigere elbiler ud på de europæiske markeder, går Jaguar den modsatte vej. Startprisen ligger omkring 130.000 dollars, hvilket svarer til lidt under 900.000 danske kroner før afgift. I Storbritannien ventes prisen at starte ved cirka 100.000 pund.
Med dansk registreringsafgift lægger Type 01 sig dermed komfortabelt over én million kroner, og topvarianter kan ende langt højere.
Det er ikke en fejlpositionering. Jaguar konkurrerer ifølge brandet selv med Porsche Taycan Turbo GT, Tesla Model S Plaid og kommende elflagskibe fra Audi og BMW. Målgruppen er ikke familier på jagt efter en pendlerbil, men formuende købere, der vil have noget unikt.
Om strategien virker, viser sig først, når de første biler ruller ud i 2027.
