Morten Lyhne Petersen
Belt drive uden gear, app-styring og foldbare bymodeller under 7.000 kr. guiden samler syv elcykler fra 6.187 til 30.599 kr.
Den nye sæson har bragt belt drive-modeller uden gear, smartphone-styrede premium-cykler og foldbare bymodeller til under 7.000 kroner. Her er syv modeller, der dækker hele prisspændet for danske købere fra budget til toppen.
Pedalassisterede cykler udgør 78,62 procent af det danske marked, og samtidig sidder hub-motorer på 67,45 procent af salget, viser markedsdata fra analysefirmaet Mordor Intelligence. Mid-drive-segmentet, hvor motoren sidder ved pedalerne i stedet for i hjulnavet, vokser dog hurtigere end de klassiske navmotorer.
Budget under 12.000 kroner
Den prisbevidste pendler får mest for pengene i den foldbare ende. Xiaomi Mi Smart Folding ligger på 6.187 kroner og kører 45 kilometer på en opladning af det 209 Wh store batteri, ifølge en gennemgang hos cykelmediet Elcyklist. Den lette ramme er oplagt til kombinationsrejser med tog og metro.
Mellemklassen fra 12.000 til 25.000 kroner
Stålhästen Prima rammer bunden af mellemklassen til 12.463 kroner og vejer kun 24 kilo. Modellen er bygget til asfalt og har et retro-design, der falder i den klassiske bycykel-stil.
Lidt højere i prisen sidder testvinderen i Elcyklists 2026-gennemgang. Momas Balance+ Belt Drive koster 14.990 kroner og kører helt uden gear. Drivremmen erstatter kæden, hvilket reducerer vedligeholdelsen markant. Mediet fremhæver cyklen for det belt-drevne system, der “holder vedligeholdelsen på et absolut minimum”, og giver topkarakteren 4,8 ud af 5. Det 576 Wh store batteri rækker til 120 kilometer.
I samme prisleje ligger Momas Jason+ 2025 til 14.490 kroner med et 630 Wh batteri og 120 kilometers rækkevidde. Lidt dyrere får man Ecoride Ambassador 4 for 18.995 kroner, men her stiger rækkevidden til 150 kilometer på et 710 Wh batteri, hvilket er blandt de højeste i klassen.
Premium fra 25.000 kroner og opefter
Momas Ultimate+ koster 25.560 kroner og leverer 240 kilometers rækkevidde på en 960 Wh batteripakke i 48-volt-klassen. Det er det længste rækkeviddetal i guiden og henvender sig til pendlere med lange daglige distancer eller turcyklister.
Topmodellen i guiden er Cowboy Cross ST til 30.599 kroner. Producenten har specialdesignet motoren og bygget den ind i baghjulet med 45 Nm i drejningsmoment, oplyser Cowboy på sin danske webshop. Cyklen vejer 26,5 kilo og kører 60 til 120 kilometer fra et 540 Wh batteri afhængigt af terræn og kørestil.
Smart-features bliver standard i toppen
Premium-segmentet adskiller sig især på softwaresiden. Cowboy Cross ST kommer med integreret GPS-sporing, fjernopdateringer af cyklens software og en app, der låser cyklen op via mobilen. Cyklen sender desuden beskeder, hvis den registrerer et styrt eller mistænkelige aktiviteter.
Lignende funktioner findes hos en voksende række producenter, og det trækker elcyklen tættere på smartphone-økosystemet. For den køber, der allerede er vant til app-styring i bilen og hjemmet, er det blevet et reelt salgsargument.
Markedet vokser stadig
Det danske elcykelmarked forventes at vokse fra 427,52 mio. dollars (ca. 2,9 mia. kr.) i 2026 til 510,27 mio. dollars (ca. 3,5 mia. kr.) i 2031, hvilket svarer til en årlig vækst på 3,61 procent. Væksten drives blandt andet af offentlige incitamenter til elektrisk mobilitet og udvidet cykelinfrastruktur. Lithium-ion-batterier udgør 99,32 procent af alle solgte elcykler i Danmark, og bymodeller står for størstedelen med 76,20 procent af salget.
Royal Dutch Gazelle, Giant Manufacturing og danske A. Winther tilhører de toneangivende producenter på det danske marked, der står over for konkurrence fra både europæiske brands og nye direct-to-consumer-startups.
