Morten Lyhne Petersen
Mønsterdybden er fin, men gummiet kan være sprødt. DOT-koden afslører dækkets reelle alder.
Hvert bildæk har en firecifret kode præget i sidevæggen lige efter bogstaverne DOT. De to første cifre er produktionsugen, de to sidste årstallet. Står der 4714, er dækket fremstillet i uge 47 i 2014, forklarer Michelin i sin guide til dækmarkeringer.
Mærkningen er pålagt af det amerikanske transportministerium, Department of Transportation (DOT), og findes på alle dæk, der eksporteres til USA — og dermed også på langt de fleste dæk solgt i Europa.
Ingen aldersgrænse i Danmark
I Danmark findes der ingen lov for, hvor gammelt et personbildæk må være. Det eneste hårde krav til mønstret er en dybde på mindst 1,6 millimeter, fremgår det af Færdselsstyrelsens vejledning om dæk. Dæksikkerhedsrådet bekræfter, at der ikke findes regler for, hvor gamle dæk må være.
Det betyder, at det danske bilsyn alene kontrollerer slid, ikke alder. Et dæk kan bestå synet, selvom gummiet er begyndt at hærde og miste vejgreb.
Den europæiske dækbranches organisation ETRMA anbefaler, at dæk over seks år tjekkes grundigt af en fagmand, og at dæk over ti år tages ud af brug. FDM anbefaler tilsvarende, at man ikke bruger dæk, der er over ti år gamle regnet fra produktionsdatoen, og at man udskifter dem efter seks til otte år. Efter fem-seks år bør man holde ekstra øje med ridser, revner og tegn på hærdning, skriver organisationen i sin dækguide.
Briterne har strammet skruen
Storbritannien tog i 2021 et tydeligt skridt videre. Fra 1. februar samme år blev det ulovligt at køre med dæk over ti år på styreaksler på lastbiler over 3,5 tons, busser, rutebiler og minibusser, oplyser den britiske transportmyndighed.
Baggrunden er, at der kan opstå strukturel nedbrydning i ældre dæk, som ikke kan opdages ved en visuel kontrol. Reglen rammer ikke personbiler, men dækbranchen peger flere steder på de ti år som en naturlig skæringsdato. Den britiske brancheorganisation BTMA skriver, at nogle dækproducenter også anbefaler, at person- og varebildæk over ti år tages ud af brug, og at dækalder ikke kun handler om tid, men om den samlede påvirkning fra vejr, kørsel og opbevaring.
Trailer og campingvogn har strammere regler
Har du en trailer eller campingvogn med Tempo 100-godkendelse, gælder en konkret aldersgrænse: dækkene må højst være seks år gamle. Den regel håndhæves ved synet, hvor en for gammel DOT-kode kan koste godkendelsen.
For den almindelige bilist er øvelsen enklere. Bøj dig ned ved hjulet, find de fire tal efter DOT-mærkningen, og regn baglæns fra i år. Er dækket fra før omkring 2018, er det værd at få en dækmontør til at vurdere det, før den næste vinter rammer.
