Morten Lyhne Petersen
Xiaomis nye sports-SUV ruller ind hos kinesiske forhandlere i en ny signaturfarve fra 16. maj.
Den kinesiske teknologigigant Xiaomi offentliggjorde 15. maj de første officielle billeder af YU7 GT i en ny farve kaldet Crimson Red, få dage før den ventede premiere sidst i maj.
GT-versionen er topmodellen i YU7-familien og positioneres som en højtydende sports-SUV med 990 hestekræfter og en topfart på 300 km/t. Bilen har en CLTC-rækkevidde på 705 kilometer.
Fra 16. maj begynder demobiler i den nye farve at lande hos forhandlerne, og udrulningen ventes at omfatte 268 butikker i 82 kinesiske byer i løbet af anden halvdel af maj.
Skarpe specs og Nürburgring-tid
Under skallen sidder en dual-motor-opsætning med en frontmotor på 288 kW og en bagmotor på 450 kW, der tilsammen leverer 738 kW. Batteripakken er på 101,7 kWh og hviler på en 800-volts platform, der lader fra 10 til 80 procent på 12 minutter.
Xiaomi har testet bilen på Nürburgring Nordschleife, hvor prototypen noterede en rundetid på 7 minutter og 32 sekunder. Bilen er udstyret med carbon-keramiske bremseskiver og interiørtemaet Track Red i sort og rødt med GT-broderier.
Den endelige pris er endnu ikke offentliggjort, men ventes at lande mellem 450.000 og 500.000 yuan ifølge EVCarNews.
Direkte konkurrent til Porsche og Polestar
Med sine 990 hk lægger YU7 GT sig tæt på det europæiske eliteselskab. Porsches Taycan Turbo GT yder 1.034 hk, accelererer 0-100 km/t på 2,3 sekunder og topper ved 290 km/t. Rækkevidden ligger på 540-559 kilometer efter WLTP.
Til sammenligning leverer Polestar 5 Performance 650 kW (884 hk) med en målsat WLTP-rækkevidde på 558 km. Topfarten er elektronisk begrænset til 250 km/t.
Porsche ligger stadig højere på rene effekttal, men Xiaomi har et væsentligt forspring på rækkevidde. Tallet på 705 kilometer er dog målt efter den mere lempelige kinesiske CLTC-standard, ikke WLTP, så reel europæisk køreafstand vil ligge lavere.
Vejen til Europa går via Tyskland
For danske bil-entusiaster er der dog endnu lidt at vente på. Xiaomi har sat 2027 som mål for den officielle europæiske lancering, efter præsident Lu Weibing testkørte SU7 Ultra i Tyskland sidste efterår. Tyskland er valgt som primært testmarked, og virksomheden afventer profitabilitet på det kinesiske hjemmemarked i slutningen af 2026, før det europæiske eventyr begynder for alvor.
Indtil da må interesserede europæiske købere ty til parallelimport via specialiserede aktører, der allerede tilbyder YU7’eren — typisk til kraftigt forhøjede priser.
