Mikkel Petersen
En lille detalje, som mange ikke lægger mærke til, kan i praksis spille en større rolle, end man skulle tro.
For mange bilister fremstår et bildæk som en simpel komponent. Sort gummi, rund form og klar til brug. Virkeligheden er dog mere avanceret.
Moderne dæk indeholder teknologi, som de færreste er opmærksomme på, men som kan få betydning for både sikkerhed og levetid.
En skjult teknologi i dækket
Siden 2017 har blandt andet Michelin integreret små RFID-chips i deres dæk.
Teknologien er diskret og fuldstændig indkapslet i gummiet, hvor den er beskyttet mod slid og påvirkninger udefra.
Chippen fungerer ikke som en sporingsenhed. Der er ikke tale om GPS eller overvågning.
Den fungerer derimod som en passiv identifikator, der kun kan aflæses på kort afstand.
Formålet med systemet
RFID-teknologien bruges til at følge dækkets livscyklus fra produktion til bortskaffelse. Hvert dæk får en unik identitet, som gør det muligt at registrere brug, slitage og ydeevne.
Disse data giver producenterne et mere præcist billede af, hvordan dækkene fungerer under virkelige forhold.
Det bidrager til udviklingen af sikrere og mere holdbare produkter med bedre vejgreb og færre fejl.
Det skriver mediet Vezess.
Flere producenter følger med
Michelin er ikke alene om at anvende teknologien. Også Continental benytter RFID som en del af deres dækproduktion.
Her anvendes teknologien primært til identifikation og dokumentation.
Pirelli har udviklet en mere avanceret løsning med såkaldte intelligente dæk.
Disse kan kommunikere med bilens systemer og levere information i realtid om blandt andet temperatur og dæktryk.
Hvad det betyder for bilister
Teknologien er i høj grad usynlig for føreren, men dens betydning kan være mærkbar. Bedre data fører til bedre dæk, hvilket kan øge sikkerheden og forbedre køreegenskaberne.
Grundlæggende vedligeholdelse som korrekt dæktryk og tilstrækkelig mønsterdybde er fortsat afgørende.
Samtidig udvikler dækkene sig til at være en mere aktiv del af bilens samlede sikkerhedssystem.
Et moderne bildæk er derfor langt mere end en passiv komponent.
Det er et teknologisk produkt, der løbende udvikles med fokus på både sikkerhed og ydeevne.
