Mikkel Christensen
Et nyt forslag fra EU kan ændre fremtiden for elbiler ved at fokusere på pris frem for ydeevne. Målet er at gøre elbiler mere tilgængelige, men ikke uden kompromiser.
Et nyt forslag fra EU kan ændre fremtiden for elbiler ved at fokusere på pris frem for ydeevne. Målet er at gøre elbiler mere tilgængelige, men ikke uden kompromiser.
Vigtige detaljer er stadig under udarbejdelse, hvilket skaber usikkerhed om, hvor omfattende ændringerne bliver.
En mindre vision
Ifølge Top Gear undersøger Europa-Kommissionen en ny “E-car”-kategori for kompakte og billige elbiler.
Disse modeller vil være begrænset i størrelse og ydeevne for at reducere produktionsomkostningerne. De kan også få lov til at undvære visse avancerede sikkerheds- og motorvejsassistentsystemer, som ellers kræves i nye biler.
Regulatorerne har dog endnu ikke defineret, hvad der kvalificerer som “lille” eller fastsat klare grænser.
Incitamenter i spil
Forslaget indeholder incitamenter, der skal få producenter til at bygge disse biler. For hver solgt E-car vil en producent kunne sælge 1,3 biler med forbrændingsmotor.
Yderligere støtte kan omfatte tilskud til batteriproduktion samt mulige fordele for købere som billigere parkering, ifølge Top Gear.
Når reglerne er indført, forventes de at forblive uændrede i 10 år for at give producenterne stabilitet.
Politisk skifte
E-car-konceptet er en del af en bredere justering af EU’s politik. Planer om i praksis at forbyde nye benzin- og dieselbiler fra 2035 er blevet blødt op.
Ifølge den reviderede tilgang kan op til 10 procent af nye biler stadig have forbrændingsmotor, og der kan gives kreditter for brug af e-fuels.
Samlet set skal udledningen fra bilflåden dog stadig reduceres med 90 procent i forhold til 2021.
Branchens reaktion
Bilproducenter, herunder Stellantis, har fremhævet, at udskiftning af ældre biler er afgørende for at reducere udledninger.
I EU er den gennemsnitlige bilalder omkring 12,5 år og stigende, hvilket betyder, at nyere biler generelt er både renere og sikrere.
Nogle i branchen har også peget på, at små benzinbiler bør overvejes, da de kan være mere effektive end ældre køretøjer.
Usikker udrulning
Selv efter reglerne er fastlagt, vil nye modeller ikke komme hurtigt på markedet. Udviklingstiden betyder, at det kan tage mindst to år.
Tilgængeligheden kan også variere uden for EU. Som Top Gear bemærker, er det ikke sikkert, at lande som Storbritannien vil få disse biler uden lignende politikker.
Kilder: Top Gear, Europa-Kommissionens forslag
