Mikkel Christensen
Volvos elbilprogram er vokset markant de seneste år, men én klassisk karrosseritype er stille forsvundet
Volvos elbilprogram er vokset markant de seneste år, men én klassisk karrosseritype er stille forsvundet. I takt med at SUV’er dominerer det globale marked, har det svenske mærke fokuseret massivt på crossovers.
Det kan dog være ved at ændre sig.
Ifølge InsideEVs giver Volvos nye dedikerede elbilplatform, kaldet SPA3, mulighed for at udvikle lavere og mere strømlinede modeller. Det kan potentielt åbne døren for en fuldt elektrisk stationcar.
Den nuværende SPA2-platform, som ligger til grund for modeller som ES90 og EX90, bygger videre på en arkitektur med rødder i forbrændingsmotorer. Det har medført kompromiser, især omkring batteriplacering og kabinehøjde.
Begrænsninger i indpakningen
Når batteripakken placeres under kabinegulvet, får bagsædepassagerer i mange elbiler en højere knævinkel end i traditionelle sedaner og stationcars. Problemet ses særligt i modeller udviklet fra tidligere benzinplatforme.
InsideEVs rapporterer, at Volvos teknologichef Anders Bell har forklaret til Autocar, at højden på nyere elbiler i høj grad har været bestemt af batteriets placering under bagsæderne.
Hvis batteriet ligger fladt gennem hele bilens længde, opstår en højdekompromis, hvilket får mange elbiler til at ligne kompakte SUV’er, selv når de forsøger at være lave.
Med SPA3 kan Volvo fjerne battericeller i bestemte sektioner og skabe dybere fodrum bagi. Det gør det muligt at montere sæderne lavere og reducere bilens samlede højde.
Plads til et comeback
Bell siger, at den nye arkitektur giver større designfrihed. Platformen kan understøtte både lave og slanke modeller samt højere MPV-lignende køretøjer.
Den første SPA3-baserede model bliver EX60, en elektrisk pendant til XC60. Men fleksibiliteten har allerede sat gang i spekulationer om en mulig genoplivning af stationcaren.
Volvo stoppede produktionen af V90 i 2025 og efterlod et hul i modelprogrammet. Mellem 2016 og 2025 blev V90 betragtet som en af mærkets mest markante stationcars.
Bell bekræfter ikke en elektrisk stationcar, men SPA3’s mulighed for meget lave konstruktioner antyder, at de tidligere tekniske barrierer ikke længere er afgørende.
Kilde: InsideEVs
