Mikkel Petersen
Små ændringer i bilens udstyr kan få stor betydning, og denne justering vil snart gælde alle nye biler i EU.
Bilernes sikkerhed har udviklet sig markant gennem årtier.
Fra de første sikkerhedsseler og deformationszoner til airbags, ABS og elektronisk stabilitetskontrol har teknologien løbende reduceret risikoen for alvorlige ulykker.
Nu står endnu en sikkerhedsdetalje foran et bredt gennembrud, denne gang placeret bagerst på bilen.
Nye regler på vej i EU
Fra juli i år bliver adaptive bremselygter obligatoriske i alle nye biler, der typegodkendes i EU.
Formålet er at mindske risikoen for påkørsler bagfra, særligt i situationer hvor trafikken pludselig går i stå på motorveje og større hovedveje. Reaktionstiden er ofte afgørende i disse scenarier, og netop her skal den nye løsning gøre en forskel.
Teknologien har eksisteret i flere år og findes allerede i en række bilmodeller. Med de nye regler bliver den imidlertid et fast element i alle nye biler.
Det skriver mediet E15.
Forskellen på almindelige og adaptive bremselygter
Et traditionelt bremselys aktiveres, når føreren trykker på bremsepedalen. Lysstyrken forbliver den samme, uanset om opbremsningen er let eller kraftig.
Adaptive bremselygter tager højde for netop denne forskel og reagerer på, hvor hurtigt bilen sænker farten.
To forskellige reaktioner
Systemet fungerer i to niveauer. Ved blid opbremsning lyser baglygterne som normalt. Ved kraftig deceleration ved højere hastighed ændrer bremselygterne adfærd og begynder at blinke hurtigt.
Blinkene skal gøre bagvedkørende opmærksomme på, at der bremses hårdt, og at situationen kræver øjeblikkelig opmærksomhed.
Hurtigere lys og tidligere advarsel
Indførelsen af adaptive bremselygter hænger tæt sammen med overgangen til LED-teknologi.
LED-lys reagerer markant hurtigere end traditionelle pærer.
Ved høje hastigheder kan forskellen i reaktionstid give bilisterne bagved flere meter ekstra til at reagere, hvilket kan være afgørende.
Ikke det samme som nødblink
Mange biler er allerede udstyret med systemer, der automatisk aktiverer havariblink ved meget kraftig opbremsning.
Adaptive bremselygter fungerer anderledes. Bremselyset forbliver aktivt, mens nødblink kun anvendes, når bilen holder stille.
En del af en bredere sikkerhedspakke
De adaptive bremselygter indgår i en større EU-sikkerhedspakke. I de kommende år følger også skærpede krav til nødbremsesystemer, fodgængerbeskyttelse, alkoholspærrer og dataoptagere i nye biler.
Detaljen er lille, men betydningen kan vise sig at være stor. I trafikken kan selv små forbedringer få mærkbare konsekvenser for sikkerheden.
