Jesper Bengtson
Til sommer sker det.
Der er sket meget i bilbranchen de seneste år, og det ser ikke ud til, at udviklingen stopper lige foreløbig.
Mens elbiler er stormet frem, bliver der stillet flere og flere krav til, hvad en bil egentlig skal kunne.
Og nu er et nyt sikkerhedstiltag på trapperne.
Fra 7. juli 2026 skærpes EU’s typegodkendelseskrav endnu engang for nye personbiler og lette varebiler i klasserne M1 og N1.
I praksis betyder det, at modeller uden en række nye eller udbyggede assistentsystemer ikke kan nyregistreres.
Det skriver flere medier, herunder bilmagasinet Auto und Sport.
Et af de mest synlige elementer bliver en opdatering af bremselyset.
Flere nyere biler har allerede en såkaldt nødopbremsningsfunktion, hvor bremselygterne blinker ved hård nedbremsning for at advare trafikken bagved.
Funktionen kaldes ofte nødopbremsningslys eller adaptivt bremselys og indgår i EU’s samlede sikkerhedsramme, hvor formålet er at gøre kritiske situationer mere tydelige for bagfrakommende og dermed reducere risikoen for påkørsler.
Automatisk nødbremse
Det nye i 2026 handler dog ikke alene om lys.
Flere medier beskriver, at kravene fra juli 2026 udvider den sikkerhedspakke, som allerede blev rullet ud i etaper fra 2022 og frem, og som fra juli 2024 blev standard på nyregistrerede biler i EU.
Pakken omfatter blandt andet en avanceret automatisk nødbremse, der også skal kunne hjælpe i situationer med fodgængere og cyklister, udbyggede systemer til vognbaneassistance, samt overvågning af førerens opmærksomhed.
Fokus ligger på forebyggelse frem for ren beskyttelse.
Ejere af ældre biler behøver dog ikke sende bilen til mekaniker for at få den opdateret.
Kravene kommer nemlig kun til at gælde nyregistrerede biler.
