Mikkel Christensen
Brintbilen er tilbage. Efter år i skyggen af elbilerne gør hydrogen comeback – og denne gang truer den med at ændre spillet.
Den glemte teknologi vender tilbage
Efter år i skyggen af elbilerne får brintbilen nyt liv. Bilproducenter som Toyota, Hyundai og BMW investerer massivt i brintteknologi, der igen ses som et realistisk alternativ til batterier.
Fordelene er tydelige
Brintbiler kan tankes på få minutter og har rækkevidde som benzinbiler. Det gør dem ideelle til tunge køretøjer, taxaer og langdistancekørsel – der hvor elbiler ofte kæmper med rækkevidde og ladetid.
Teknologien blev forladt for tidligt
I 2010’erne blev hydrogen anset som for dyrt og ineffektivt. Men nye produktionsmetoder, faldende elpriser og fokus på grøn brint har vendt billedet. Pludselig ligner teknologien en realistisk løsning.
Brintens grønne udfordring
Den store barriere er stadig produktionen. Kun en lille del af verdens brint fremstilles med vedvarende energi – resten stammer fra naturgas, hvilket undergraver det grønne argument.
Infrastrukturen halter
Der findes under 100 brintstationer i hele Europa, og udbygningen går langsomt. Uden massiv politisk støtte risikerer brintbilen at forblive en teknologisk niche.
Asien tager føringen
Japan og Sydkorea satser stort på hydrogen som fremtidens energiform. Deres mål er at skabe hele økosystemer, hvor biler, busser og fabrikker drives af samme brintkilde.
Europa vågner
EU har netop vedtaget milliardstøtte til grøn brint, og flere bilproducenter ser en chance for at udfordre Kina på elbilmarkedet. Spørgsmålet er, om forbrugerne er klar til at skifte igen.
En ny energikrig venter
Hydrogenbilen kan blive elbilens stærkeste konkurrent – eller dens redning. Hvis teknologien lykkes, kan fremtidens transport blive drevet af både batterier og brint i et grønnere miks.
