Victor Nørgaard
Tesla møder milliardkrav efter ulykke.
Bilindustrien er ofte fyldt med løfter om innovation, fremtidens teknologi og biler, der nærmest kan køre selv.
Diskursen handler om effektivitet, grøn omstilling og det næste store spring fremad. I praksis bliver virkeligheden dog hurtigt mere mudret, når visionerne møder det amerikanske retssystem.
For de fleste bilejere handler dagligdagen stadig om at finde en parkeringsplads, betale for dyr benzin eller strøm og undgå stenslag i forruden.
Den teknologiske fremtid virker ofte langt væk, indtil nyheder som denne rammer overskrifterne og viser, hvor komplekst forholdet mellem maskine og menneske i virkeligheden er.
Ulykke i Florida
Sagen drejer sig om en trafikulykke i Key Largo i 2019, hvor en Tesla Model S var involveret.
Bilen kørte med autopilot aktiveret, og ulykken fik tragiske konsekvenser. En 22-årig kvinde mistede livet, mens hendes kæreste blev alvorligt kvæstet det oplyser B.T.
Nævningetinget i Florida vurderede, at Teslas teknologi havde en rolle i hændelsen.
Fredag besluttede retten, at bilproducenten skal betale 243 millioner dollar i erstatning og bøder, svarende til mere end 1,5 milliarder kroner.
Ansvaret fordelt
Ifølge afgørelsen bærer Tesla 33 procent af ansvaret, mens føreren holdes ansvarlig for resten. Føreren havde tidligere indgået et forlig med den afdødes familie, men det konkrete beløb er aldrig blevet offentliggjort.
Elon Musk har efter dommen erklæret, at Tesla vil forsøge at anke sagen.
“Bilfirmaet kommer til at anke dommen,” siger Musk ifølge Reuters.
En ubelejlig timing
Dommen falder i en periode, hvor Tesla arbejder på at overbevise offentligheden om, at deres biler er sikre nok til at køre uden menneskelig kontrol.
Musk har flere gange fremhævet, at selskabet planlægger en selvkørende taxatjeneste i udvalgte storbyer i den nærmeste fremtid.
Flere sager mod autopiloten
Tesla har tidligere været genstand for myndighedsundersøgelser, hvor mere end to millioner biler i USA blev pålagt en softwareopdatering.
Baggrunden var en række ulykker, hvor autopilotfunktionen var aktiveret. Trafiksikkerhedseksperter har længe presset på for skærpede regler, især i forhold til systemer, der registrerer, om føreren holder hænderne på rattet.
Tesla står derfor ikke kun over for en økonomisk udfordring, men også en fortsat kamp for at bevise, at deres vision om fuldt selvkørende biler både er teknologisk og samfundsmæssigt bæredygtig.
