Noah Romsdal Hallundbæk Sørensen
Disse brugte elbiler kan blive dyre fejlkøb – se hvilke modeller erfarne ejere fraråder.
Markedet for brugte elbiler vokser – men ikke alle køb er lige smarte. Mange elbiler mister hurtigt værdi, har batteriproblemer eller tekniske fejl, der først viser sig efter nogle års brug. Erfarne bilejere og mekanikere advarer især mod en række modeller, der gang på gang skuffer på driftssikkerhed, rækkevidde eller vedligeholdelse.
Her er 10 brugte elbiler, som du bør være ekstra forsigtig med – hvis du vil undgå dyre fejl og frustrationer.
Renault Zoe (tidlige årgange)
Billig i indkøb – men batterilejeordninger og lav rækkevidde gør den dyr og upraktisk i længden.
Nissan Leaf (før 2018)
En pioner blandt elbiler, men ældre modeller har problemer med batterinedbrydning og mangler aktiv køling.
BMW i3 (før 2017)
Stilfuld og sjov, men begrænset rækkevidde og dyr reparation gør den risikabel som brugtkøb.
Citroën C-Zero / Peugeot iOn / Mitsubishi i-MiEV
Trekløver af mikrobiler med meget kort rækkevidde og forældet teknologi – bedst egnet som bybil på korte ture.
Tesla Model S (før 2016)
Tidlige eksemplarer har rapporter om batterisvigt, skærmfejl og dyre reservedele – selvom rækkevidden er god.
Volkswagen e-Golf (før 2017)
Populær model, men de ældste versioner har en rækkevidde på under 150 km og kan føles teknologisk forældede.
Kia Soul EV (før facelift 2019)
Robust bil, men rækkevidde og opladningshastighed halter bagefter – især ved motorvejskørsel.
Mercedes B-klasse Electric Drive
En sjælden elbil med tekniske komponenter fra Tesla, men den er kendt for ustabile systemer og høje servicepriser.
Smart ForTwo Electric Drive (før EQ-serien)
Byvenlig, men med ekstremt lav rækkevidde og høje driftsomkostninger i forhold til nytteværdi.
Ford Focus Electric
Udbredt i USA, men sjælden i Europa. Kort rækkevidde og få værksteder med kendskab gør den besværlig at eje.
