Sebastian Juul
En iset forrude kan koste både ruden og kørekortet, hvis du griber den forkert an.
Oktoberfrosten er på vej, og en gammel vane kører rundt på danske parkeringspladser hver vinter: Kedlen med varmt vand, der hældes direkte ud over forruden. Metoden er hurtig, men den kan slå ruden i stykker på et øjeblik.
FDM advarer direkte mod varmt vand, fordi glasset ikke tåler det pludselige temperaturspring. “Hvis vandet er for varmt, kan der opstå spændingsforskel i ruden, der får den til at revne”, lyder det i FDMs egen afrimnings-guide. Har forruden i forvejen et lille stenslag, øger varmen risikoen betydeligt, fordi det kolde glas i stenslaget presses af det varme vand udenom.
Derfor revner ruden i det hele taget
Problemet er temperaturchokket i glasset. Ekspert Yasser Abaiji, teknisk konsulent hos FDM, forklarer mekanismen over for Samvirke: “Glas udvider og bevæger sig, når det udsættes for temperaturskift, og er ruden skadet, risikerer man, at den slår revner.”
Han anbefaler i stedet knofedt og en god isskraber, og at man dækker eventuelle stenslag med klar tape om vinteren, så smeltevand ikke trænger ind og fryser. Når vandet fryser i stenslaget, udvider det sig, og en lille skade kan udvikle sig til en revne tværs over ruden.
Det her virker uden at ødelægge glasset
Den klassiske skraber er stadig det billigste og mest effektive værktøj. FDM peger på en skarp plexiglas-skraber frem for metal, der kan ridse ruden og skære i gummilisterne, og anbefaler at skrabe i én retning for at undgå ridser. En afrimningsspray lagt på et par minutter før skrabningen gør det tungere lag is langt lettere at få af.
Lunkent vand, aldrig kogende, kan bruges som nødløsning, hvis isen er tynd. Jo tættere vandets temperatur ligger på glassets, jo mindre bliver spændingen i ruden.
Bilens egen afrimning er mindst lige så vigtig. Sidder du i en bil uden klimaanlæg, skal luften rettes direkte mod forruden, varmen op på maksimum og blæseren i topfart, indtil ruden tør; derefter kan varmen skrues ned. Har du klimaanlæg, bør du slå det til mens kabinen er kold, så luften affugtes og dug på indersiden forsvinder hurtigere. I biler med automatisk klimaanlæg aktiverer defrost-knappen selv den rette kombination.
Loven kræver frit udsyn gennem alle ruder
At køre af sted med et lille kighul i frosten er ikke blot farligt, det er ulovligt. Færdselslovens § 82, stk. 1 fastslår, at “personer eller gods må ikke være anbragt på en sådan måde, at føreren ikke har frit udsyn og tilstrækkelig mulighed for at manøvrere køretøjet.” Reglen tolkes bredt: alle ruder, spejle, lygter og nummerplader skal være fri for is, sne og dug.
Politiet håndhæver reglen hårdt om vinteren. I en sag ved Retten i Glostrup den 16. december 2024 blev 14 bilister dømt på én dag for at køre med is på ruderne. Alle fik en bøde på 2.500 kroner og en betinget frakendelse af kørekortet i tre år, oplyser Københavns Vestegns Politi. Oven i det skal de bestå en kontrollerende køreprøve, både teori og praktik, inden seks måneder for at beholde kørekortet.
Hvis du står med en travl morgen, så start bilen fem minutter tidligere, sæt afrimningen på fuld blus og tag skraberen med. Det er stadig billigere og hurtigere end en ny forrude, en bøde og en køreprøve.
