Morten Lyhne Petersen
Iran har afbrudt forhandlingerne med USA og truer med at lukke verdens vigtigste oliestræde fuldstændigt.
Hvis blokaden bliver en realitet, kan det få mærkbare konsekvenser for benzin- og dieselpriserne ved de danske pumper.
Den iranske regering meddelte mandag, at den indstiller alle indirekte forhandlinger med Washington, og at Iran og landets allierede har besluttet at »fuldstændigt blokere« Hormuz-strædet. Beskeden kom via det statslige nyhedsbureau Tasnim, der også varslede en aktivering af nye fronter, herunder strædet Bab el-Mandeb i Det Røde Hav.
Reaktionen på oliemarkederne lod ikke vente på sig. Den amerikanske WTI-olie røg op med mere end 7 procent til omkring 94 dollar per tønde, og Brent-olien fulgte med op over 97 dollar. Det er en af de største endags-stigninger siden konflikten brød ud i slutningen af februar.
Hvorfor strædet er så afgørende
Hormuz-strædet mellem Iran og Oman er den eneste søvej ud af Den Persiske Golf, og det er her, store dele af verdens olie sejler igennem. Ifølge tal fra den amerikanske energimyndighed EIA passerede omkring 21 millioner tønder olie per dag gennem strædet, hvilket svarer til cirka 21 procent af det globale forbrug af petroleumsprodukter.
Kun Saudi-Arabien og Forenede Arabiske Emirater har rørledninger, der kan omgå strædet, og deres samlede uudnyttede kapacitet ligger ifølge EIA på omkring 3,5 millioner tønder per dag. Det er langt fra nok til at erstatte de mængder, der normalt passerer gennem Hormuz.
Prognose: 130 til 140 dollar per tønde
Analytikere har i ugevis advaret om, at en længerevarende lukning kan sende oliepriserne ind i et nyt territorium. Råvareøkonom Hamad Hussain fra analysehuset Capital Economics vurderer, at olien kan ramme 130 til 140 dollar per tønde i løbet af juni, hvis strædet forbliver lukket og lagrene fortsætter med at blive tæret ned i samme tempo som i april.
Det vil i givet fald bringe Brent-olien tæt på en historisk nominel rekord. Også Det Internationale Energiagentur og store investeringsbanker har den seneste måned advaret om, at de globale buffere er stort set udtømte, og at risikoen for panik-køb stiger.
Sådan ser regnestykket ud ved pumpen
Brændstofpriserne i Danmark har bevæget sig op og ned i takt med nyhederne fra Mellemøsten. FDMs forbrugerøkonom Ilyas Dogru oplyser, at både benzin og diesel mandag faldt 20 øre per liter, fordi markedet kortvarigt troede på en aftale. Set hen over den seneste uge er benzinprisen faldet med 1,10 kroner per liter, mens diesel er faldet 1,20 kroner.
Det fald sker fra et højt udgangspunkt. Siden konflikten startede i slutningen af februar, er literprisen på benzin steget med 2,30 kroner og diesel med 2,20 kroner. En bilist, der tanker 50 liter benzin, har altså betalt cirka 115 kroner mere per tankfuld, end før krigen begyndte.
Hvis Capital Economics får ret, og olien bevæger sig op mod 140 dollar, kan literprisen efter al sandsynlighed sætte ny rekord. Da prisen i Danmark består af råolie, raffineringsavance, afgifter og moms, slår en stigning på cirka 40 procent i råoliepriser ikke fuldt igennem på pumpen, men kan ifølge brancheaktører trække literprisen mærkbart op.
Sådan kan du tanke smartere
Mens markederne svinger, kan bilister med fordel tjekke prisudviklingen, før de tanker. Listepriserne fra Circle K, Shell, OK og Q8 justeres flere gange om dagen, og forskellen mellem listeprisen og priserne hos discountkæder som Go’on og OK Plus kan i perioder ligge på et par kroner per liter.
Hvis udmeldingen fra Teheran bliver fulgt op af konkrete handlinger i strædet, og forhandlingerne ikke genoptages, peger pilen igen opad. Skulle der derimod komme tegn på de-eskalering, vil markedet hurtigt indregne det, som det skete tidligere i sidste uge. Indtil der er klarhed, må danske bilister forvente, at prisen kan ændre sig fra dag til dag.
