Emil Martesen
Her er bilerne som næsten ingen køber.
Bilverdenen er i konstant forandring.
Fra de første trehjulede motorvogne til nutidens eldrevne teknologibiler har industrien gentagne gange ændret kurs.
Med hver teknologisk landvinding og hver ny trend rykker grænserne for, hvad vi betragter som en moderne bil.
I de senere år er det SUV’erne, der har tegnet udviklingen.
De har for længst overhalet både sedaner og MPV’er og er nu den mest efterspurgte biltype blandt europæiske bilkøbere.
Sedaner og MPV’er er på vej ud
Det stigende salg af SUV’er har haft store konsekvenser for andre bilkategorier.
Mest mærkbart er tilbagegangen for mellemstore sedaner og multifunktionelle køretøjer, der tidligere var blandt de foretrukne valg for både familier og firmabilister.
Modeller som Volkswagen Passat, Toyota Avensis og Ford Mondeo er i vid udstrækning forsvundet fra udstillingslokalerne og er blevet afløst af SUV-modeller som Tayron, RAV4 og Kuga.
På det amerikanske marked var mellemstore sedaner i 2014 den mest solgte biltype.
Allerede i 2017 var de faldet til femtepladsen, skubbet væk af SUV’ernes fremmarch. Den udvikling ses nu i store dele af Europa.
SUV’ernes appel er bred
SUV’ernes succes skyldes flere faktorer.
De tilbyder høj siddekomfort, rummelige kabiner og opleves som sikre og robuste.
Derudover har de fået status som symbol på social fremgang, hvilket gør dem attraktive for mange bilkøbere.
Selvom de ikke nødvendigvis tilbyder samme køredynamik som en klassisk sedan, opfattes de som både praktiske og moderne.
En niche med plads til nostalgi
Trods tilbagegangen er sedaner og klassiske familiebiler ikke helt forsvundet.
De har stadig en trofast skare af bilister, der vægter køreegenskaber og diskret elegance over høj frihøjde og modeprægede detaljer.
Udfordringen er blot, at modeludvalget bliver stadig mere begrænset.
SUV’erne har i løbet af få år sat sig tungt på markedet og omdefineret, hvad den typiske bil i dag skal kunne og signalere.
