Morten Lyhne Petersen
Politiet har allerede taget flere el-løbehjul i år, der kan køre op til 100 km/t.
Salget af el-løbehjul stiger, men reglerne står stille – og de er langt strammere, end mange butikker og webshops giver indtryk af. Ét enkelt tal afgør, om dit løbehjul er lovligt eller kan blive konfiskeret på stedet.
Grænsen er 20 km/t. Færdselsstyrelsen fastslår, at “det motoriserede løbehjul må maksimalt kunne køre 20 km/t ved egen kraft”, og at begrænsningen skal være konstruktivt indbygget. Kan farten skrues op via app eller menu, tæller det ikke som lovlig løsning.
Ud over farten er der også hårde krav til vægt og størrelse: løbehjulet må højst veje 25 kilo, være to meter langt og 70 centimeter bredt, og det skal være CE-mærket efter maskindirektivet.
Alt over 20 km/t er en anden verden
Kan løbehjulet køre hurtigere end 20 km/t ved egen kraft, er det ikke længere et el-løbehjul i lovens forstand. Så skifter det klasse og bliver behandlet som knallert eller endnu tungere køretøj. Det udløser krav om registrering, nummerplade, ansvarsforsikring og typisk kørekort – og de fleste modeller, der sælges billigt online, lever slet ikke op til de krav.
Politiet har allerede gjort brug af reglerne i 2026. Under en trafikindsats i det vestlige Aarhus i april beslaglagde Østjyllands Politi to el-løbehjul, hvor det ene havde en egenvægt på 40 kg og en maksimal hastighed på 100 km/t. Køretøjet blev ført af en 14-årig dreng, altså under den lovlige aldersgrænse.
Hjelm, alder og promille
Reglerne stopper ikke ved selve maskinen. Rådet for Sikker Trafik oplyser, at man skal være fyldt 15 år for at køre alene på et el-løbehjul, og at du skal køre med cykelhjelm. Bøden for at køre uden hjelm er 1.500 kroner, og der skal være lys både foran og bagpå hele døgnet.
Promillegrænsen er 0,5, ligesom i bil. Første gang koster en overtrædelse 2.000 kroner, og prisen fordobles ved gentagelser. Kørsel med stoffer i blodet er nul-tolerance.
Løbehjulet skal køre på cykelstien, hvis der er en, og ellers yderst i vejens højre side. Fortove, gangstier og fodgængerfelter er forbudt område.
Forsikring: obligatorisk for udlejere, uklart for private
For leje-løbehjul er ansvarsforsikring lovpligtig og udlejerens ansvar. For privatejede løbehjul er billedet mere rodet, og Rådet for Sikker Trafik anbefaler at kontakte sit forsikringsselskab for at få klarhed over dækningen. Kører du på et løbehjul, der teknisk set falder under knallert-reglerne, skal det derimod have en registreret ansvarsforsikring, præcis som en almindelig knallert.
Batterierne brænder oftere
Der er også en sikkerhedsvinkel, der ikke handler om fart. Antallet af brande i mindre lithium-ion-produkter – hvor el-løbehjul og elcykler er hovedkilderne – er de seneste år steget markant. Beredskabsstyrelsen registrerede 131 brande i 2023, en stigning på 24 procent i forhold til året før.
Brancherådene er entydige: brug altid den originale oplader, oplad aldrig batteriet om natten eller under et brændbart underlag, og hold opladningen væk fra flugtveje som soveværelser og entréer.
Hvad du bør tjekke, før du køber
Handler du et el-løbehjul online eller på et loppemarked, er ansvaret dit. Tjek at der er CE-mærke, at topfarten er angivet til højst 20 km/t og at vægten holder sig under 25 kilo. Kan sælgeren ikke fremvise dokumentation, eller reklameres der åbenlyst med 40, 60 eller 100 km/t, er du på vej ud i et køb, der kan koste både bøde og selve løbehjulet.
